Pitsladder

Dermed bliver resultatet af Østrig som det var. BAR mente ellers at den unge finne havde overhalet under gult flag og således skulle idømmes en straf, men FIA afviste anklagen. BAR-teamchefen Craig Pollock var meget skuffet. "Selvfølgelig accepterer vi afgørelsen af den internationale appeldomstol. Vores største bekymring var at finde frem til hvad kørerne når det kommer til sikkerhed mens der er gult flag," siger Pollock i et forsøg på at fastholde den "gyldige" grund til at sende sagen videre, mens det jo faktisk alene drejede sig om at få fat på den plads de "tabte" til Sauber! Panis der lå på pladsen efter kunne jo profitere af det, hvis Räikkönen fik en straf!

Arrows havde delt dagen op på den måde, at Bernoldi skulle teste dæk. Han kørte i alt 92 omgange. Meningen var at finde den rette compoundtype til både det canadiske og franske Grand Prix. Jos Verstappen skulle i sin test prøve nogle nye dele og ændringer på bilen.

Verstappen:
"Jeg er rimeligt tilfreds med dagens arbejde. Jeg havde nogle små problemer undervejs, men ikke noget alvorligt. Vi afprøvede nogle forskellige ting som skulle kunne forbedre bilen. Jeg mener at vi har lært noget meget brugbart, og håber nu at vi kan gøre nytte af det."

BAR teamet havde torsdag Olivier Panis og Patrick LeMarie på banen, hvor de foresatte BAR teamets fastsatte testprogram. Der er primært arbejdet med setup til forberedelse til Villeneuves hjemme Grand Prix. Derudover har man testet dæk i lange baner. Det forlyder fra teamet efter testen, at det hele er forløbet efter planen, og at man har fået indsamlet en masse data.

Benetton havde noget nyt på programmet der skulle testes. Nemlig en ny servostyring. Og det er forløbet godt med indkøringen af servostyringen. Og som de andre teams - dæktest.

Jenson Button:
"I dag kørte vi med den nye servostyring for første gang. Og selvom der ikke mærkes den store forskel, så bliver det dejligt af bruge den. Vi testede det meste af dagen, og jeg tror at vi bliver glade for de dæk som Michelin vil levere til os i Canada."

Ferraris test torsdag lignede lidt Arrows's. Rubens Barrichello testede dæk. Han gennemførte en langdistancetest af Bridgestone dækkene i tæt samarbejde med Bridgestone. Michael Schumacher testede ny affjedring og ny elektronik til bilerne. Og modsat nogle ubekræftede rygter, så fastslår Michael Schumacher at bilen hele tiden bliver bedre og bedre.

Jaguar havde en debutant på banen torsdag. Som tidligere omtalt, var tyskeren Andre Lotterer blevet lovet en test for Jaguar. Den fik han så torsdag. de la Rosa var den anden Jaguar kører på banen. Hvordan dagen er forløbet er der endnu ingen forlydender om.

Jordan har sendt Heinz-Harald Frentzen hjem. Hans fysiske tilstand efter ulykken i Monaco er stadig kraftigt påvirket. En trykkende hovedpine gjorde at han ikke kørte mere end 11 omgange. Teamet anbefalede at han tog til læge og derefter hjem. Lægens melding var at der ikke er noget galt, men at han skal forholde sig i ro indtil det canadiske Grand Prix. Så Jarno Trulli og Ricardo Zonta testede i stedet. Først på dagen testede han dæk, og da Zonta mødte op efter at være blevet tilkaldt, indsamlede man motordata til brug for Hondas udviklingsafdeling..

McLaren havde kun David Coulthard på banen. Ingen oplysninger har i skrivende stund været tilgængelige fra teamet.

Prost testede flere nye ting til affjedringen bag i bilen. Flere af delene har åbenbart været så gode, at det straks blev besluttet at afmontere flere af delene. Man brugte derefter de "gamle" dele igen. De nyudviklede dele er sendt tilbage til fabrikken, og det skal nu besluttes hvor mange af dem der skal produceres til brug i Canada. En ret så succesfuld test. I forberedelserne var der også en dæktest.

Williams brillerede også torsdag. Testkøreren Marc Gene var hurtigste mand på banen. Dermed har Williams været hurtigst alle 3 dage. Ret så succesfuldt for teamet, der også sideløbende har testet på Monza. Det bliver spændende at se om teamet kan følge det op om godt en uges tid i Montreal.

Torsdagens tider:

Plac.	Kører	PDL     Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk