Pitsladder


Sitet opdateres ikke længere med nyheder.
Læs dem i stedet på Motorsporten.dk

Ældre Dato Nyere    Indeks

 
1.7.2006
 Den ny Super Aguri er klar
- til Tysklands Grand Prix
 
30.6.2006
 USA GP - 1. fri træning
 Et amerikansk Formel 1 team - er det tænkeligt?
 

Hop til top1.7.2006

Den ny Super Aguri er klar
- til Tysklands Grand Prix

For Super Aguri teamet der i øjeblikket benytter gamle Arrows racere, bliver Tysklands Grand Prix på Hockenheim banen et vendepunkt, her stiller teamet for første gang til start med deres egne racere.

Det var oprindelig teamets plan at de nye racere skulle have været klar til Frankrigs Grand Prix, men forskellige problemer, specielt omkring gearkassen, har tvunget teamet til at udskyde debuten for den nye Super Aguri SA06 racer.

Super Aguri teamets tekniske direktør, Mark Preston, er blevet hjemme fra både det Canadiske og det Amerikanske Grand Prix, for at sikre at de sidste ting til raceren bliver klar til debutløbet på Hockenheim.

Tysklands Grand Prix køres den 28. til 30. juli.

AN  


 

Hop til top30.6.2006

USA GP - 1. fri træning

Formel 1 feltet er nu tilbagen på den bane hvor de sidste sæson skabte klassens største skandale, de skal nu forsøge at rette op på skaderne, og det første forsøg er dagens to frie træninger.
Her kommer den første af dem.

Dagens program består som nævnt af to frie træninger, de er på hver 60 minutter, teamne må her indsætte deres 3. kørere, så vi har mulighed for at få 29 kørere på banen.

Luft temperatur: 27o
Bane temperatur: 39o

1. fri træning:
TidHændelse
17:00 Så er der grøntlys i pitudkørslen, og første mand på banen er Doornbos, han følges af Kubica, Wurz, Montagny, Mondini, Jani og Davidson.
17:01 Så er også Monteiro, Albers og Sato på banen.
17:02 De fleste kører kun en installationsomgang, men Wurz og Davidson bliver ude.
17:03 Dagens første tider:
Davidson - 1:15,397 - 1. pl.
Wurz - 1:16,620 - 2. pl.
17:05 Davidson - 1:14,659 - 1. pl.
Wurz - 1:15,464 - 2. pl.

Liuzzi og Speed på banen.
17:07 Davidson - 1:13,837 - 1. pl.
Wurz - 1:15,294 - 2. pl.
1,457 sek. skiller de to kørere.
17:08 Der er nu 4 kørere på banen, men da de hele tiden 'pitter', kommer der ingen nye tider, på grund af gule flag der skyldes at Speed er stoppet ude på banen på hans første omgang!
17:10 Kubica - 1:14,239 - 2. pl.
Han er 0,402 sek. fra Davidson.

Doornbos - 1:16,033 - 4. pl.
Mondini - 1:16,631 - 5. pl.
AN  


Hop til top
Et amerikansk Formel 1 team - er det tænkeligt?

Hvorfor er der ikke nogen amerikanske Formel 1 teams? Ja, grundene til det er der sikkert mange af, og spørgsmålet har været stillet endnu flere gange.

Et amerikansk Formel 1 team. Det mangler, er der mange der mener, samtidigt med at de spørger hvorfor der ikke er et amerikansk team i Formel 1. Det er der sikkert mange grunde til. Dog har der gennem årene flere gange været tilløb til det uden at det er blevet til mere end én god ide. Seneste mere seriøse eksempel var vel da All American Racers, Dan Gourneys organisation, barslede med at etablere et Formel 1 team. Det var tilbage i 2002. Efter nogle måneders research, besluttede man at droppe planerne. Man kunne simpelthen ikke skaffe det nødvendige økonomiske fundament.

En talentudvikling hvor Red Bull var involveret er også mere eller mindre blevet droppet efter at Red Bull har købt sig ind i Formel 1, og endda er repræsenteret med 2 teams. Dog deler man nu ejerskabet af Toro Rosso med Gerhard Berger.

Faktisk er det sådan at man skal rigtig mange år tilbage i tiden for at se en amerikansk involvering i Formel 1. Undtaget Ford som via Cosworth og Jaguar teamet var med indtil for få år siden. I 1970'erne var der dog amerikansk deltagelse i Formel 1. Mest kendte er Parnelli og især Penske, som udover at have sit eget team, også i nogle år havde et tæt samarbejde med McLaren.

Selv i dag har Penske en base i Europa, men at tale om Formel 1 hos Penske, bliver næsten kun mødt af en opgivende hovedrysten. Penske har skam ambitionerne, men pengene er bare ikke til det - heller ikke selvom at Penske er en af de helt store i amerikansk motorsport. Problemet - både hos Penske, men også hos alle andre - er at skaffe den nødvendige kapital. Den meget omtalte 11. september tragedie har kostet mange penge i motorsport i det hele taget. Siden denne dato har der været væsentligt sværere at skaffe penge.

Det koster penge at etablere et Formel 1 team. Som værste eksempel kan man se på hvor mange Toyota har brugt på at komme i gang, og igen prøve at få succes. Det er milliarder der tales om - i dollars. Ok, det kan temmelig sikkert gøres billigere, men det er stadig dyrt. Desuden er det mest belejligt at et team har base i Europa, og det er ikke alle patriotiske amerikanere der synes om den ide. Man har så en anden mulighed nemlig den at købe et eksisterende team, som måske har lidt for ondt i økonomien til at kunne forsætte. Basen skal sandsynligvis stadig findes i Europa. Dernæst er der sponsorerne. De store amerikanske sponsorer er allerede involveret i Formel 1, men vidt forskellige steder. Bare se navne som Philip Morris, Hewlett-Packard, Budweiser, Intel, AMD, FedEx og flere andre. Så er det altså meget svært.

Penske selv er tæt på de 70 og orker ikke så meget mere. Men måske hvis amerikanerne begyndte at kikke lidt i historiebøgerne, at inspirationen måske kunne komme. I 1921 tog Jimmy Murphy og Duesenberg teamet til Europa for at køre motorløb - og vandt det dengang meget berømte Grand Prix de l'Automobile Club de France.

PDL  


 

Hop til top Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk