![]() MBP
Michael Schumacher skriver ny kontrakt med Ferrari i morgen torsdag. Det italienske team har med en 4 årig kontrakt sikret sig at den dobbelte tyske verdensmester bliver hos teamet til han slutter karrieren efter år 2002. Kontrakten indbringer Michael Schumacher ca. 950 milloner kroner over de næste 4 år, svarende til en årsløn på ca. 238 millioner.
Den eksklusive aftale gør at Schumacher bliver den første formel-1 kører nogensinde som bliver hos Ferrari i 7 år. Udover lønnen har Schumacher også fået lov til at anvende Ferrari's logo med den stejlende hingst i sin markedsføring, hvilket skulle være yderligere 25 millioner kroner værd. Dermed forventes det at omsætningen hos "Michael Schumacher Collection" overgår omsætningen af fodbold merchandise i Tyskland.
Ifølge Ferrari bossen Luca de Montezemelo er Michael Schumacher hver eneste lire værd. Schumacher forventes at indtage første pladsen som den højest lønnede sportsmand. Inkl. "det løse" på ca. 500 mio. er Schumacher allerede den sportsmand som har den største indkomst.MBP
 15.7.1998
Jacques Villeneuve's beslutning om at forlade Williams og skifte til det nye British American Racing team forventes annonceret i begyndelsen af august. Teamet har angiveligt forsøgt at hyre Champ Car kørerne Adrian Fernandez og Jimmy Vasser som mulige holdkammerater til Villeneuve næste sæson, selvom det ikke ansens for sansynligt at de vil forlade USA. Vasser er tæt på at afslutte en ny aftale om at blive hos Ganassi og Fernandez pliver sansynligvis hos Patrick holdet.
Det ser også ud som den nuværende CART Champion Alex Zanardi skal have sagt nej tak til Pollock, og BAR er nu nødsaget til at kigge i Europa for at finde deres andenkører. Mika Salo, en god ven af Villeneuve, har været nævnt som en mulighed hos BAR. Han er for øjeblikket bundet til en kontrakt med Arrows for næste sæson, men han kan blive fritstillet i forbindelse med Arrows bossen Tom Walkinshaw forsøg, på at få fat på en Mecachrome motor.HAL
Olivier Panis kører muligvis for Arrows næste sæson hvis team boss Tom Walkinshaw får etableret en aftale med Mecachrome om levering af motorer. Det siges at Walkinshaw allerede har en Mecachrome kontrakt på hånden, men kun har til ugens udgang, før han skal beslutte om han vil underskrive den eller ej. Arrows har bygget deres egen motor denne sæson med hjælp fra motorekvilibristen Brian Hart, men de har ikke været i stand til at matche den kraft som den fabriksbyggede Renault V10'er. Det siges at Walkinshaw ikke er villig til at betale de 17 mill. pund en aftale koster. Rygter siger at han har anmodet det franske benzinselskab Elf om at betale en del af omkostningen for motorhandelen, og vil til gengæld herfor tilbyde Prost køreren Panis, der er sponseret af Elf, et sæde hos Arrows næste år. Walkinshaw er også bekymret for om Mecachrome vil være i stand til at klare et fjerde team, samtidigt med de nuværende, Williams, Benetton og BAR - der allerede har underskrevet aftaler med Mecachrome. Kommer handelen i stand er det muligt at Arrows kører Mika Salo skifter til BAR. Pedro Diniz vil blive da han forsyner Arrows med en væsentlig del af deres budget.HAL
Anti-ryge gruppen ASH har overgivet beviser, for at tobaksreklamer får folk til at begynde rygning, til Formel 1's ledelse. I marts sagde FIA's president Max Mosley at han ensidigt ville forbyde tobaksreklamer i Formel 1, hvis han blev givet konkrete beviser for dette. Nu håber ASH at de kan tvinge Mosely til at handle i henhold til denne udtalelse. Mosley sagde i maj, at han overvegede den bedste måde at evaluere de beviser han var blevet givet. ASH trækker deres bevismateriale fra 60 fortrolige dokumenter fra tobaksindustrien, der er frigivet i forbindelse med søgsmål ved det Amerikanske retsvæsen.HAL
Nyheden, der har huseret i Formel 1 kredse i et par dage, har betydet en decideret storm på Formel-1.dk's sider. Benetton chefen Joan Villadelprat sagde i går: "Vi vil gerne sikre os at hvis enten Giancarlo (Fisichella) eller Alex (Wurz) ikke længere er til rådighed, så har vi en afløser i den anden ende af telefonen. Jan er en af de personer på vores liste". Der er dog ikke skrevet en decideret kontrakt med Jan Magnussen endnu, og da hans rolle i første omgang ikke er "officiel", vil det sansynligvis heller ikke involvere en masse testkørsler for Benetton. Jan Magnussen siger selv til Formel-1.dk: "Det er et skridt i den rigtige retning. Jeg har ikke underskrevet kontrakten endnu, da jeg endnu ikke har fået den, men jeg forventer at skrive under sidst på ugen eller i weekenden." og han fortsætter: "Jeg kommer ikke til at køre test på Monza i denne uge, men jeg vil tro at der bliver aftalt en test så snart kontrakten er på plads."
Der har været tvivl om historiens rigtighed, og derfor har Formel-1.dk ønsket denne bekræftet, før vi lagde nyheden Online. Det er hermed bekræftet at Jan officielt er reservekører for Benetton, men at han ikke er testkører. Det ligger også fast at Jan skal ud og teste i en Benetton racer, men tidspunktet er endnu ikke fastlagt. TV-Avisen rapporterede i går aftes (og en del aviser her til morgen), at Jan havde skrevet kontrakt som testkører for Benetton, men dette er altså ikke korrekt.
Benetton er klart et team af en højere kaliber end Stewart, som Jan senest har kørt for. Benetton ligger i år som nummer 3 i konstruktørernes mesterskab, og Wurz og Fisichella ligger hhv. nummer 5 og 6 i kørernes mesterskab. Ender dette med en kontrakt for Jan med Benetton-teamet, er det bestemt ikke det værste der kunne ske for Jan. Michael Schumacher er selv klar over Benettons styrke, og udtalte i forbindelse med det Spanske Grand Prix: "Vi vil få meget svært ved at fange McLaren., vores opgave vil være at forsøge at holde Benetton bag os.", og han indikerer dermed, at Benetton klart hører hjemme i toppen af Formel 1.
Formel-1.dk vil naturligvis holde tæt kontakt med Jan, så vi kan rapportere så snart der sker yderligere udvikling i sagen.HAL
Johnny Herbert skulle efter sigende have haft et skænderi med Sauber efter det engelske grand prix. Herbert var blevet bedt om at lade Alesi komme forbi, men nægtede at gøre det. "Næste år er det ham eller mig" udtalte Herbert. Det regnes dog for mest sandsynligt at det i så fald bliver Alesi som får lov til at blive.MBP
Den flyvende finne, Mika Hakkinen var hurtigste mand under tirsdagens test på Monza. Jacques Villeneuve viste igen gode takter i Williams raceren ved at besætte anden pladsen. Testen blev afbrudt før tiden på grund af regn.
Monza banen er en højhastighedsbane og er derfor ideel til forberedelse til de kommende løb på Zeltweg og Hockenheim. Teams'ne kan teste til på torsdag.
|
| Plac. | Kører | Team | Tid |
|
| 1 | Mika Hakkinen | McLaren Mercedes | 1:25,42 |
| 2 | Jacques Villeneuve | Williams Mecachrome | 1:25,55 |
| 3 | David Coulthard | McLaren Mercedes | 1:25,58 |
 |
| 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:26,74 |
| 5 | Mika Salo | Arrows TWR | 1:26,74 |
| 6 | Giancarlo Fisichella | Benneton Playlife | 1:26,82 |
|
| 7 | Juan-Pablo Montoya | Williams Mecachrome | 1:26,85 |
| 8 | Johnny Herbert | Sauber Petronas | 1:27,05 |
MBP
McLaren's teamchef Ron Dennis har udtalt af han ønsker traction control tilladt, fordi det alligevel er for svært for FIA at overvåge. Flere teamchefer mener at deres konkurrerende teams anvender enheder som kan emulere traction control. Således har Ron Dennis insinueret at Ferrari anvender sådan et system, selvom han ligger vægt på at systemet ikke er i strid med reglerne. "De af jer som kan lide sensationelle overskrifter vil sikker føle at jeg indikerer at nogle af de andre teams laver noget uden for reglementet, men det mener jeg ikke. Det er vanskeligt at overvåge om reglerne bliver overholdt, og der er derfor en god grund til at ændre dem."
Jordan's tekniske direktør, Gary Anderson, er ikke enig: "Traction Control vil gøre feltet mere jævnbyrdigt, men hvem siger det skal være det? Alle bekymrer sig om de manglende overhalingsmuligheder, men hvis man tillader traction control så er der en chance mindre for at en kører kan lave en fejl som kan muliggøre overhalinger".
FIA insisterer på at de kan sikre at reglerne bliver overholdt, og de har således ingen planer om at legalisere det.MBP
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk
| |
Indeks