Pitsladder

Den gældende Concorde aftale udløber ved udgangen af 2007. De store bilfabrikanter er ikke lune på en ny og arbejder med et alternativ - GPWC. Men Ferrari har for længst besluttet ikke at følge GPWC og støtter i stedet FOA. Ferrari blev enige med FOA i januar måned. Red Bull følger nu trop har mandag underskrevet en tilsvarende aftale. I en officiel meddelelse fra teamet lyder det: "at man er nået til enighed med FOA om en forlængelse af Concorde aftalen fra 2008 til 2012."

De der sorte ringe som sidder uden på fælgene, har været genstand for megen omtale. Men det er slut nu, og det går videre i den stadige udvikling. Der er blevet testet rundt omkring i Europa i sidste uge, og man skal være et asen hvis man ikke tror at dækfirmaerne har fundet på noget nyt.

Michelin:
Michelin kommer meget fortrøstningsfulde til det tyske GP på Hockenheim. Man er fuldt ud klar over hvilke krav der stilles til dækkene på banen. Forudsat at det holder tørt, så er der som regel god varme i asfalten på denne årstid. Banens layout indeholder en del hurtige sving og ikke mindst, en motordrom som kan være meget drilsk idet det er en "glat" sektion. Banen er kendt for at varme især bagdækkene temmelig hurtig op. Er balancen i bilerne god, kan man undgå de værste varmebobler i dækkene, og dermed længere holdbarhed. Det er udmeldingen fra Michelin, som til weekenden tager dæk med fra den midterste del af spektret, altså medium compounds. Michelin er ikke så nervøse som ved flere andre lejligheder tidligere i år. Det har vist sig at dækkene har kunnet klare alle temperaturer der er kørt under endnu. En god udvikling i forhold til tidligere.

I sidste uge testede Toyota for første gang deres nye V8 motor på en bane. Olivier Panis med hans kæmpeerfaring blev udvalgt til at køre de første ture med den nye motor. Der skal med det samme nævnes at motoren ikke blev presset fuldt ud, men med det in mente, gik det faktisk strålende.

Olivier Panis:
"Mit første indtryk var, ikke overraskende, at motoren er lidt langsommere end V10'eren. Vi bemærkede med det samme at accelerationen ikke er så hurtig, og at g-kraften er mindre i svingene. Men når man så tager med i betragtning, at motoren har ca. 200 hk mindre end V10 motoren, er man på det niveau man kan forvente, og det vil givet være det samme for alle."

"Det får faktisk ældre mænd som mig til at overveje at starte karrieren igen. Med en V8 motor er der flere vibrationer, så man er nødt til at vurdere diverse komponenter i bilen. Den første dag gik rigtig godt uden nogen problemer. Dagen efter følte vi at køreevnen var ret god, og jeg kørte 35 omgange om formiddagen som en del af en længere planlagt distance. Jeg må tilstå at jeg er temmelig imponeret over hvad motorafdelingen hos Toyota har lavet."

"Den sidste dag kørte jeg omgange på 1:21.3. Med V10'eren kørte vi ca. 1:18. Det er meget godt når man tænker på at det er første gang at vi kører med motoren. Vi var ikke i nærheden af maksimal ydelse. Man skal også tage i betragtning at motoren var anbragt i en tilpasset TF105 og ikke i et specielt karrosseri. Jeg vil anslå at en tid omkring 1:20 vil være mulig."

I en allerede noget turbulent sæson pga. affæren på Indianapolis Motor Speedway, truer David Coulthard nu med at en kørerstrejke ikke ligger fjernt. Årsagen er blandt at sikkerheden skal forbedres.

Igen er det bl.a. sikkerheden under test der ligger David Coulthard på hjerte. Sikkerhedsstandarden er meget under hvad den er til Grand Prixerne. Nogle steder endda næsten ikke eksisterende. Det skal der nu rettes op på.

David Coulthard har tidligere rettet henvendelse til FIA og Max Mosley om emnet, men det seneste møde der skulle have været afholdt på Silverstone i forbindelse med det engelske Grand Prix, blev aflyst af Max Mosley. Mosley var "stor" nok til at aflyse pga. protester fra bl.a. David Coulthard. Max Mosley har nu foreslået at mødet i stedet bliver afholdt d. 1. august i Cannes.

Det er David Coulthard ikke helt tilfreds med og tilskynder nu Max Mosley til at tænke mere seriøst, hvad end årsagen var til at aflyse mødet. I Coulthards klumme på Daily Record, skriver David Coulthard bl.a.:

"En strejke kunne meget vel ramme feltet i anden halvdel af sæsonen. Så stærkt føler jeg og mine kollegaer for at få sikkerheden forbedret. Tanker som blev sat i stå pga. af hvad der skete i det amerikanske GP."

"Jeg håber at mødet vil finde sted. Vi ønsker at sikre at sikkerheden er i højsædet. Det er ikke utænkeligt at vi vil strejke hvis vi føler os presset til det, hvis vi føler at sikkerheden ikke er i orden. Forhåbentligt sker det ikke, men det kan blive aktuelt at vi stikker hovederne sammen og udvandrer. Hvad der skete på Indianapolis Speedway rystede os alle."