Dato 
Indeks En travl dag hos Ferrari Schumacher fortsætter hos Ferrari Krisemøde hos Ferrari teamet. FIA holder McLaren på pinebænken. Silverstone test - Onsdag Prost solgt til Canada ? Brundle påtaler Schumacher´s starter Jaguar får ny og stærkere motor Fiorano test - Onsdag Mugello test - Onsdag Forvirringen om Wurz stiger Minardi test - tirsdag Todt: Nu kommer vi igen Silverstone test - tirsdag Arrows med Peugeot motor ? Minardi på Mugello
20.7.2000 Rubens Barrichello startede med at teste på Mugello banen kl. 11.15.
Barrichello brugte dagen på at teste set-up og nye aerodynamiske dele, som skal bruges til det Tyske Grand Prix, der afholdes d. 30 juli på Hockenheim.
Man sluttede dagens test kl. 19.00 og Barrichello gennemførte i alt 56 omgange, med 1.27:353 som bedste tid
Barrichello sagde efter testen at han var meget tilfreds med de nye tiltag man har gjort på raceren.
Barrichello vil fortsætte med at teste på Mugello banen torsdag.
På Fiorano banen har Luca Badoer gennemført en anden test. Man har også her testet nye dele til F1-2000.
Luca Badoer gennemførte en marathon test, hvor han i alt kørte 139 omgange. Luca Badoers bedste tid var på 1.01:717. 19 af omgangene var på den noget kortere bane. Luca Badoer simulerede også 14 starter.
Testen sluttede kl. 21.15 lokal tid, og man vil fortsætte testen torsdag.
"Mit mål i år er at vinde verdensmesterskabet. Men skulle det ikke lykkes mig, at vinde det sammen med Ferrari inden min kontrakt udløber, så vil jeg ikke forlade teamet på grund af det, og jeg har stadig muligheden for at vinde mesterskabet i år. Når jeg lægger hjelmen på hylden, vil jeg forsætte i teamet. Måske i en stilling hvor jeg skal finde og udvikle unge talenter til teamet.
Lige nu vil jeg gerne fortsætte med at køre racerløb til jeg bliver 40. Den eneste grund til at jeg skulle stoppe når min kontrakt udløber, er hvis er kommer et ungt talent, og kan overbevise mig om at nu er det på tide at stoppe.
Men i øjeblikket kan jeg kun se 2 af morgendagens stjerner, og det er min bror Ralf og Jarno Trulli."
Kilder tæt på Ferrari teamet, indikerer at man har holdt krisemøde mandag morgen i Maranello. På krisemødet var Ferrari's præsident Luca di Montezemolo, sportchef Jean Todt og den tekniske leder.
Formålet med mødet var at finde grunde til at man ikke kan følge med i McLarens tempo, og at man skulle finde grunden til teamets dårlige kvalifikation ved det Østrigske Grand Prix.
Hans Joachim Stuck, en tysk racerkører gav følgende beskrivelse af Ferraris krise "Det værste der kan ske, er at de begynder at bekymrer sig om hvorfor det går som det går. For så begynder det først at gå galt."
Som bekendt fandt løbskommisærerne efter det Østrigske GP, at der manglede en forsegling på en af Hakkinens elektronikbokse. Mclarens teamchef Ron Dennis afviser at kommentere situationen indtil FIAs beslutning foreligger, men bekræfter at der har været kontakter og samarbejde om problemstillingen tidligere på ugen.
Ifølge rygtesmedene i F1 vil FIA straffe Mclaren ved at fratage dem points'ne i konstruktørernes mesterskab, men lade Hakkinen beholder sin førsteplads. Det ville givet rejse et kor af protester i sporten, men passe fint med det mønster man tidligere har set: kontroversielle afgørelser der bevarer spændingen i mesterskaberne. Fint for markedføringen, men tvivlsomt for det sportslige.
Hos Mclaren er man efter sigende forsigtige optimister.
Sauber:
Mika Salo forsatte testen af nye aerodynamiske dele, og nyudviklede bremser fra førstedagen. Mika Salo holder nu fri og testkøreren, Enrique Bernoldi tager over i stedet for.
Mika Salo: "Endnu en god testdag. Vi fik sammenlignet en del ting, og fandt ud af hvilke dele der er at foretrække fremfor andre.
Jacky Eckerlaert: "Alle har tabt tid i dag pga. af røde flag flere gange. Vi har fået afprøvet adskillige ting, og Mika Salo har udført et stort arbejde med test af nye dele. I fællesskab har vi skabt en del forbedringer med henblik på Hockenheim."
Jordan:
Jarno Trulli forsatte testen af det nye chassis, EJ10-B, og kørte adskillige omgange i både det gamle og nye chassis med ens set-up, for at man direkte kunne sammenligne. Man har fundet flere punkter hvor det nye chassis, er bedre end det gamle. Man forventer, når diverse tests af det nye chassis er overstået, at man har en væsentlig bedre bil. Testen onsdag blev dog forsinket lidt af et uheld, hvor Trulli ødelagde frontvinge og affjedring på bilen, efter at han var kørt af banen.
Benetton:
Hos Benetton arbejdede videre med test af nye aerodynamiske dele, hvoraf nogle blev introduceret i Østrig. En ny servostyring, som forventes taget i brug i næste sæson, blev også testet. Fisichella måtte to gange afbryde hans test omgange pga. olieudslip fra bilen. Torsdag vil Antonio Pizzonia også deltage i testen.
Jaguar:
Udover at Dario Franchitti forsætter sin test for teamet, så er Luciano Burti i fuld gang med sin test. Måske øjner han en chance for at deltage i det næste GP også, afhængig af hvordan det går med Eddie Irvine. Onsdag fik han kørt en distance, svarende til fuld løbsdistance. Og hans tider blev forbedret i forhold til tirsdag. Testen bestod primært af test af aerodynamiske dele.
Williams:
Onsdag tog Jenson Button over for Ralf Schumacher. Teamet tester decideret med et Hockenheim set-up, som ikke passer helt så godt til Silverstone. Det kan også ses i nedenstående tider, hvor Williams igen er de langsomste, men det ligger man i teamet ikke så meget i. Det er arbejdet med set-uppet der er det primære.
Jenson Button: "Det er første gang jeg er tilbage på Silverstone efter GP'et tidligere på sæsonen. Både Ralf og jeg har arbejdet med et low-downforce set-up, og det har været lidt vanskeligt at køre rundt på Silverstone med det set-up."
BAR:
Patrick Lemarie forsatte sin test i Athean 200 bilen. Zonta prøvede at forsætte sin test fra tirsdag, men han måtte afbryde, da en visdomstand ikke ville som han ville, og så måtte Darren Manning tage over for Zonta.
McLaren:
McLaren var igen hurtigst på Silverstone, og næsten som sædvanligt, var det Olivier Panis, der var den hurtigste af McLaren kørerne. Onsdag var han omkring et halvt sekund hurtigere end David Coulthard.
Her er onsdagens tider på Silverstone:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plac. | Kører | Team | Tid PDL
Der dukker nu rapporter op, om at Alain Prost har solgt aktiemajoriteten til et Canadisk konsortium, mens andre vil vide at Benetton teamchefen m.m. Flavio Briatore også er på tale som mulig køber.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||
| Plac. | Kører | Team | Tid | Omg. |
| ||||
| 1 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:24,643 | 61 |
| 2 | Marc Gene | Minardi | 1:28,368 | 74 |
| 3 | Nick Heidfelt | Prost | 1:28,949 | 78 |
| ||||
Pat Symonds: "Alex har kæmpet hele weekenden for at være konkurrencedygtig, og løbet var ingen undtagelse. Hans præstation var yderst skuffende, og vi må nu til at finde en løsning."
Og Flavio Briatore forsætter: "Jeg er også meget skuffet over Alex's præstation i dag."
Tidligere har der været rygter om, at Wurz kun ville overleve hans hjemlands GP, men ifølge en ikke-navngivet talsmand fra teamet, vil Wurz også køre på Hockenheim. Men spørgsmålet er, hvor længe Benetton vil lade Wurz køre. Man kan næsten med 100% sikkerhed sige, at Wurz ikke kører i Benetton næste år. Skulle han blive fyret inden, er der umiddelbart to testkører i teamet til at overtage hans plads. En mulighed vil være, at lade dem køre på skift, for at se hvem der vil være bedst egnet. Hvis man da ikke vælger en helt tredje til næste år. Jenson Button måske?
19.7.2000Men nu er Ferrari klar til at finde de ekstra reserver frem. "Det er selvfølgelig helt oplagt at sige at løbet var meget skuffende," siger Jean Todt om det østrigske grand prix. Teamchefen har for andet løb i træk fra pitmuren kunne konstatere at McLaren har fået maksimumpoint. "Det er anden gang i træk at vores rivaler har fået maksimumpoint. Tidligere har det været en af vores styrker at kæmpe os tilbage, og vi vil vise det igen i det kommende løb," lover Jean Todt. Det bliver meget interessant at se om det holder - Michael Schumacher har ikke vundet i en Ferrari på Hockenheim.
Ferrari på hårdt arbejde
Derfor tager Ferrari de ikke med ro nu hvor McLaren er gået i front i konstruktørernes VM og de to McLaren-kørere ligger tæt på Schumacher. Allerede mandag blev Luca Badoer beordret ud på Fiorano for at teste. Italieneren fik til opgave at teste og evaluere nye dele som teamet har med til deres store test på Mugello. Badoer brugte blandt andet dagen til også at se på opsætning med lav downforce, som er påkrævet på den hurtige Hockenheim-bane. Samtidig regner Ferrari også med at have nye dele på deres V10-motor.
Badoer kørte 66 omgange på banen ved Ferrari-fabrikken og bedste tid der blev noteret: 1:02,208. Derudover kørte han også mindre omgange til at evaluere de nye dele.
McLaren:
Det var næsten som sædvanligt Olivier Panis og David Coulthard, der startede testen. Og også næsten som sædvanligt, var det de to McLaren biler der havde de hurtigste tider. McLaren testede her på førstedagen en modificeret motor med nye specifikationer. Ikke en ny evolution.
Williams:
Hvor blev Ralf Schumacher af i søndags? I hvert fald er han dukket op på Silverstone, for at teste. Bilen blev testet i et Hockenheim set-up, og ikke Silverstone set-up. Hockenheim er en low-downforce bane, og der blev arbejdet intensivt for at finde et foreløbigt grund set-up til Hockenheim. Ralf Schumacher var tirsdag eneste kører for Williams på banen. Onsdag dukker Jenson Button op og er med ved testen.
Ralf Schumacher: "Vi kørte med et set-up som passer til Hockenheim, og ikke Silverstone. Derfor har vi nogle tider som ikke kan sammenlignes med de andres. Hockenheim er mit hjemme GP, og jeg håber at kan score nogle flere VM points der."
BAR:
Efter at have scoret points igen, var BAR teamet klar til at teste videre med henblik på Hockenheim. Ricardo Zonta testede i løbsbilen, og Patrick Lemarie testede i udviklingsbilen Athena 200. Begge biler var udstyret med en nyt servostyring, udviklet af Honda. Athena 200 bilen var udstyret med et nyt affjedringssystem.
Jordan:
Jarno Trulli er ene om at repræsentere Jordan ved testen på Silverstone. Frentzen er sendt på en kort ferie. Til gengæld har Trulli så 2 biler at køre i. Sagen er nemlig den, at Jordan har udviklet et nyt chassis, model B, og ved tirsdagens test blev der foretaget sammenlignende tests af de to chassiser. Man fik foretaget enkelte justeringer på det nye chassis, og man var ved dagens slutning godt tilfreds med de forbedringer, man havde opnået.
Sauber:
Mika Salo testede for Sauber som ene mand. Testen bestod primært af aerodynamiske tests, hvor man skulle sammenligne med tests foretaget i vindtunnelen. Derudover lavede man en test af nogle nyudviklede bremser.
Mika Salo: "Testen gik godt. Specielt var jeg meget imponeret over, og tilfreds med de nye bremser. Det gik rigtig godt. Desværre blev vi forsinket lidt af Burtis uheld, og af et motorskift, som dog var nødvendigt. Motoren havde kørt de kilometer den kunne."
Jaguar:
Luciano Burti, som lige har fået sin F1 debut, var hovedperson i et uheld på Silverstone tirsdag. Under nedbremsningen til Stowe svinget, mistede han herredømmet over bilen og røg af banen. Venstre side af bilen var hårdt beskadiget, og ved den senere undersøgelse vurderede man, at der skulle en omfattende reparation til, og man besluttede at få fat i en ny bil til onsdagens test. Burti slap uskadt, og kan forsætte med at teste. Han er i gang med et testprogram, som man startede ved forberedelserne til det netop overståede GP.
Eddie Irvine var til undersøgelse hos lægerne, men det ventes at han onsdag vil deltage i testen også.
Dario Franchitti, som er på tale til et sæde hos Jaguar, testede for første gang tirsdag. Se artiklen Dario Franchittis første test hos Jaguar .
Benetton:
Benetton havde egentlig planlagt, at skulle øve starter, men fordi der var for mange andre biler til stede på Silverstone, blev man nødt til at ændre det planlagte program. Derudover blev man nødt til at skifte gearkasse i Fisichellas bil, og det skabte yderligere forsinkelse. Så sluttelig begyndte man at arbejde med vægtfordeling i bilerne og alm. set-up forberedelser.
Tirsdagens tider på Silverstone:
PDL
Under det Østrigske GP verserede der rygter om, at Arrows er tæt på at indgå en aftale med Asian Motor Technics. Det Asiatiske konsortium skal levere en modificeret Peugeot V10 motor for næste sæson. Eftersom det forventes at Peugeot officielt trækker sig ud af formel-1 med afslutningen af 2000-sæsonen, vil motoren få et andet navn. Et godt gæt kunne være Orange, der er holdets hovedsponsor.
|