Pitsladder

Konkurrencen mellem de to dækfabrikanter går videre. I de seneste mange uger har de begge haft travlt hver på sin front. Michelin har haft meget travlt i den seneste uge med tests, ligesom Bridgestone også har det. Men er det dét samme de udvikler på?

Michelin:
Michelin har haft travlt med tests i den seneste uges tid. Michelin teamene har alle haft travlt med at afprøve de dæk som Michelin har udviklet, og som skal anvendes - med modifikationer - resten af sæsonen. Det er sådan at testmulighederne for i år, ophører i september. Man har en masse data fra sidste år specielt som er blevet implementeret i udviklingen af de seneste dæk. Hockenheim giver ikke meget vejgreb da langt størstedelen af banen stadig har en asfaltbelægning som ikke er særlig ny. Det kender man, og i udviklingen af de dæk som Michelin vil anvende på Hockenheim er der lagt stor vægt på specielt bagdækkenes evne til at "gribe" så godt fat i asfalten som muligt. Michelin tager tre forskellige tørvejrsdæk med som teamene får mulighed for at vælge imellem. Målet er i videst muligt omfang at gentage sidste års bedrift.

Efter at Ferrari næsten har været totalt dominerende i denne sæson, kan de vinde VM for konstruktører på søndag på Hockenheim banen. Dvs. at efter 2/3 af sæsonen er det ene af mesterskaberne afgjort.

Kedeligt måske, men det kan efterhånden kun skyldes konkurrenterne. For at vinde VM på søndag skal Ferrarierne slutte som nr. 1 og 2. Det er sket 6 gange tidligere i denne sæson, altså i godt halvdelen af de kørte løb i år. Sker det igen på søndag, kan ikke en gang Renault med rene 1 - 2 sejre i de resterende løb indhente Ferrari. Det viser igen hvor langt fremme Ferrari har været med deres udvikling. Ærgerligt at det først er nu at McLaren tilsyneladende kan begynde at presse de røde Ferrarier.