Pitsladder

Ejeren af teamet, Jose Ramon Carabante, har tilsyneladende bekræftet at man har afsluttet forhandlinger med Toyota, og at de to parter indgår et samarbejde, der løber i perioden 2011 - 2012. Det er det spanske nyhedsbureau EFE der bringer nyheden.

Der står dog i skrivende stund ikke noget om den nye aftale på teamets hjemmeside ligesom det forlyder at Bruno Senna, den ene af teamets kørere, mere end antyder at en aftale ikke er underskrevet - endnu.

Pirelli er nået langt med udviklingen af deres kommende Formel 1 dæk. Sålangt at man officielt har meddelt at man i september vil køre de første tests, og at man inden længe vil meddele hvilke kørere der skal køre de første tests for firmaet. Pirelle fortæller dog allerede nu, at man vil vælge én kører til Formel 1 og én til GP2 klassen der også skiftet til Pirelli dæk.

Pirellis motorsportschef Paul Hembery afviser da heller ikke at Nick Heidfeld er inde i billedet som et emne. Nick Heidfeld har kørt 167 Grand Prixer og har dermed en kæmpe erfaring at trække på. Nick Heidfeld vil gerne ud at køre Formel 1 igen, og er flere steder rygtet til Renault i næste sæson. Nick Heidfeld afviser da heller ikke muligheden for et midlertidigt job hos Pirelli, men vil heller ikke bekræfte noget som helst endnu.

I Pirellis jobbeskrivelse står der blandt andet at den kører man søger skal have en stor erfaring, og være i rigtig god fysisk form. Pirelli oplyser hertil at det ventes at der skal køres op til 500 miles om dagen i de kommende tests. De planlagte tests som starter i september måned, skal køres i en 2009 model. Her nævner flere medier at Toyotas 2009 racer er inde i billedet.

Pirellis Formel 1 dæk er i øjeblikket kun lavet i halvstørrelse. Dækket testes i øjeblikket i Pirellis vindtunnel. Der skal køres 6 tests inden man ved årets sidste Grand Prix i Abu Dhabi også skal teste. GP2 dækket er allerede blevet testet første gang. Det skete på Paul Ricard banen i Frankrig, hvor der blev kørt ca. 120 omgange uden problemer.

Michel Boeri der er præsident for Automobile Club de Monaco var i London i går, hvor han under et møde med Bernie Ecclestone underskrev den 10 årige kontrakt.

Samtidig blev næste års løbsdato fastlagt til den 29. maj, det er en uge til to uger senere en man plejer at afholde Monacos Grand Prix.

Der har været kørt motorløb i Monaco's gader siden 1929, og banen har altid været en fast bestanddel af Formel 1 programmet.

Bernie Ecclestone har den opfattelse at vi godt kan risikere at et eller to teams forsvinder fra deltagerlisten inden det sidste GP i år bliver kørt. Han lægger ikke skjul på at det er blandt de nye teams, at vi skal se frafaldet.

"Jeg mener faktisk at der er et par teams som egentligt ikke burde være her. De bevæger sig på kanten af det økonomisk forsvarlige."

Og hvad så? Der er flere nye teams, der gerne vil deltage i Formel 1. Flere ansøger har lagt billet ind for at få en plads. Villeneuve/Durango, Epsilon Euskadi, Stefan GP og Cypher Group er blandt de nævnte teams tidligere. Reglementet udtrykker at der skal være 10 teams og/eller 20 biler, og så er der umiddelbart ikke noget forkert i at tage nye ind i næste sæson, bortset fra en ting - økonomi.

"Alle ved at der skal være 10 teams. Lotus er et godt navn og dem ser jeg helst ikke ude. Denne sæson har dog været noget usædvanlig, fordi det har været dyrt at holde de nye teams inde i varmen. Det har kostet mange penge at betale for deres deltagelse."

Man kan kun gætte på hvem Bernie Ecclestone hentyder til, men det er vel ikke forkert at gætte på Hispania og Virgin. Det ser ud som at Hisapania i øjeblikket sælger sine sæder på løb-til-løb basis til de kørere der kan skaffe flest penge. Virgin ejeren Richard Branson har hele tiden udtalt at Formel 1 er meget dyrt og at Virgin teamet vel nok har det laveste budget af alle.

Ud eller ind, sådan har det lydt i de seneste måneder når talen er faldet op Toro Rosso teamets to kørere. Både Sebastien Buemi og Jaime Alguersuari har været på væk fra teamet, eller er omtalt som en af de sikre til et sæde hos teamet.

Men skal man tro en af de mennesker der har noget at skulle have sagt i teamet, Franz Tost, så er der umiddelbart ingen planer om at skifte de to kørere ud til næste sæson. Jaime Alguersuari har dog været noget ukonstant i denne sæson, men omvendt er det også hans første fulde sæson i Formel 1.

"Vi har som udgangspunkt altid et ønske om at beholde begge vores kørere, baseret på deres nuværende formkurve. Det er en del af planen idet de begge kommer fra Red Bull Young Driver Programme. Og forhaste sig til at gøre noget andet, er umiddelbart ulogisk."

"Begge mangler Formel 1 erfaring, og især Jaime. Men for at kan få det sande blik af deres færdigheder, skal de køre videre. Til gengæld forventer jeg også af dem at de bliver bedre i den sidste halvdel af sæsonen."

Begge kørere har dog indtil for nyligt udtryk en vis bekymring for hvem der reelt bestemmer i teamet. Sebastien Buemi bekræfter dog nu at han forsætter i teamet, og dermed er en forlængelse givet på plads. Der er dog ikke af- eller bekræftet noget for Jaime Alguersuari endnu. Begge håber selvfølgelig at blive så gode at de kan rykke videre til en plads hos moderteamet. Men med den succes Red Bull Racing har i øjeblikket, er det for øjeblikket ønsketænkning.