Pitsladder

Lørdag kørte David Coulthard galt under kvalifikationen, på grund af et punkteret baghjul
Bridgestones pressemeddelelse gør os ikke ret meget klogere på hvorfor punkteringen indtraf. De siger at de lørdag aften undersøgte resterne af Coulthards dæk, og at man fandt et snitsår i dækket, og at dækket ikke punkterede på grund af materialebrud eller konstruktionsfejl

Søndag fik Mika Häkkinen en tilsvarende fejl på sit baghjul, på vej ind i AGIP kurven, og her fralægger Bridgestone sig igen ethvert ansvar, men man siger dog nu at man vil undersøge McLaren bilerne og se videosekvenserne hvor ulykkerne sker.

Dæk resterne fra de to eksploderede hjul sendes tilbage til Bridgestone i Japan, til nærmere tekniske undersøgelse, og der vil komme en rapport herfra.

Dog er det tankevækkende at de to punkteringer er sket på McLaren racere, og at begge punkteringer er sket på baghjulene.
Er der en fejl på Bridgestones bagdæk ?
Er det en stump på McLaren raceren der skær dækkene op ?

Spørgsmål: Michael du har mange fans der savner dig på Hocenheim, hvordan har du det der hjemme?
Michael: Selvfølgeligt ville jeg hellere være på banen go ikke bare sidde der hjemme. Men nå man ser på hvad det er der er sket, er jeg ret glad for allerede at kunne sidde her på denne sofa og have mulighed for at give dette interview. Jeg vil gerne ved denne lejlighed sige tak til alle mine Engelske fans hvorfra jeg har fået en uvurderlig støtte og mange søde breve og gaver og jeg vil gern her sige tak til jer allesammen.

Spørgsmål: Michael, der er nu gået 3 uger siden din ulykke. Hvornår kan Ferrari forvente at se dig bag rattet igen?
Michael: Det er et svært Spørgsmål. Jeg har indtil nu haft et møde med lægen en gang om ugen og der bliver helingsprocessen undersøgt. Men det er ikke kun problemet med mit brækkede ben Det er lige så vel min hæl som jeg fik et snit sår i der skal hele, og det signere mig faktisk mere på grund af den manglende fleksibilitet i min fod.

Spørgsmål: Når du nu ikke køre i bilen Michael, hvordan kan du så bruge din ekspertise og fortsætte den gode udvikling hos Ferrari ?
Michael: Jeg er jævnligt i kontakt med teamet. Jeg ved alt om hvad de ændre på bilen, og jeg også hvornår de ændre tingene. Men det er selvfølgeligt vigtigst at de lytter til deres nuværende chauffører for de kan føle bilen, det kan jeg ikke. Så jeg kan kun give gode råd, så jeg er helt ærligt ikke til så meget hjælp.

Spørgsmål: Og her til sidst, hvordan tror du dagens løb vil gå?
Michael: Først vil jeg ønske Heinz-Harald alt mulig held og lykke fordi han er feltets mest optimistiske kører. Jeg tror at ferrari bilerne vil klare si godt, men jeg tror at det bliver meget svært at vinde løbet, men ikke umuligt. Så hvis ikke McLaren bilerne vinder, tror jeg på os, men kun løbet kan vise os hvad der sker.

STW lukker formentligt med udgange af denne sæson, og hvad vil Honda så?

Ex-champion skøjtede af banen idet første højresving lige efter starten. På vej ud af banen ramte han Pedro Diniz som han trak med ud af banen.

'Jeg ved faktisk ikke hvad der skete. Da jeg trådte på bremsen, blev bilen meget let, måske fordi nogle af de bagfra kommende ramte mig, min bil begyndte i hvert fald at spinde rundt og jeg ramte Pedro Diniz.
'Jeg er skuffet, MEGET skuffet.'

Ulykken må sætte lidt grå hår i hoved på feltets eneste dækleverandør Bridgestone, på grund af at David Coulthard havde en tilsvarende ulykke under lørdagens træning.

Häkkinen spandt rundt da han forsøgte at bremse ned fra 210 mph og ind imod AGIP kurven. Det er lidt svært at se hvad der præcist sker. Skiller slidbanen bare fra hjulkassen uden forvarsel, eller falder der en stump af bilen som forårsager punkteringen ?

Häkkinen havde få omgangen forinden mistet sin føring efter sit pit-stop, som gik helt i koks for McLaren teamet, på grund af at der var problemer med tankanlæget, som skulle fylde brændstof på Häkkinens bil.

Ron Dennis
' Vi valgte løbet på Hockenheim banen til at offentliggøre at vores samarbejde med Mika og David forsætter i næste sæson. Mika's kontrakt går dermed i sin 8 sæson med teamet - Hvilket er det længste samarbejde mellem en chauffør og et team i Grand Prix historien. David har vist god sportsmandship og loyalitet for os i de forgangende 4 år og vi er glade for at samarbejdet fortsætter.. '

Norbert Haug
' Jeg er glad for at kontrakterne er underskrevet så tidligt på sæsonen. Mika vil dermed få sit 7. år i McLaren Mercedes, David sit 5.. Jeg er helt sikker på at både kører og bilerne vil udvikle sig og jeg ser frem til resten af sæsonen og ikke mindst den kommende sæson.'

David Coulthard
'Jeg er meget glad for at kunne fortsætte hos teamet og glad for den tillid West, McLaren og Mercedes har vist mig. Jeg er så glad som jeg næsten ikke kan udtrykke, for at forsætte her.'

Formel 1 bossen Bernie Ecclestone, siger at løbet i Malaysia, hvilket er planlagt til at starte år 2000 sæsonen, nu er levet lagt ned som det sidste i år 2000 sæaonen.

Kuala Lumpar organisationoen er ikke kede af at flytte løbet, så ligge løbet ikke i landets monsoon årstid.

Hakkinen fik som før omtalt den bedste start, hvor Mika Salo kørte sig op på andenpladsen og sikrede en total dominerende finsk front af Formel 1-løbet. Frentzen faldt derimod tilbage og Irvine fik ikke den start som han havde ønsket.
Top-6 efter første omgang:
Hakkinen - Salo - Coulthard - Frentzen - Barrichello - Irvine

I løbet udviklede der sig en duel mellem Coulthard på 3. pladsen og Salo på andenpladsen mens Hakkinen havde nemt ved at køre fra de andre. Coulthard forsøgte sig flere gange, og for anden gang i to weekender viste han at han har problemer med at undgå sammenstød ved overhalinger - han ramte Salos bagdæk og derfor måtte han i pit for at få repareret sin front, og dermed var han for alvor ude af topstriden.

Med Coulthard ude var det et stillestående løb, og Hakkinen udbyggede sin føring til godt 6-7 sekunder foran Salo. Ved de første, og for de flestes vedkommende eneste pitstop, kom Eddie Irvine forbi Frentzen. Salo klare også sit pitstop perfekt og kom ud foran Irvine.

Hakkinen gik ind til sit eneste pitstop, men her gik alt galt. Teamet havde tilsyneladende problemer med at finde ud af hvilken benzinslange der skulle anvendes og dermed måtte Hakkinen sidde i pitten i yderligere 12-15 sekunder. Han kom ud efter Salo-Irvine-Frentzen trioen. I mellemtiden gav Salo, der for første gang i karrieren førte et Formel 1-løb, al den plads der skulle til for at Irvine kunne overtage føringen - selvom det var tydeligt at Salo nok var hurtigere end Irvine... Hakkinen kom forbi Frentzen i en flot overhaling - men et teknisk problem enten med dækket eller på bagvognen gjorde at Hakkinen spandt af banen med høj fart, heldigvis uden personskade.

Løbet blev siden da roligt og det var kun David Coulthard der gav lidt race - blandt andet med en flot side-by-side race ned af langsiderne med Alexander Wurz. Johnny Herbert udgik kort før tid - som sædvanligt...

Dermed er Irvine 8 point foran i VM-stillingen og man må sandelig sige at McLaren har været den store sponsor i Irvines sejre de sidste to uger!

Top-6: