Canadiske Paul Tracy vandt Motorola 220 på Road America efter et løb, hvor
han fra en startplacering som nr. 7, allerede på den første omgang faldt
ned som 23 p.g.a. midlertidige tekniske problemer. Derfra kunne han så se
frem til en meget lang arbejdsdag.
Heldigvis (i hvert fald for Tracy) var det sådan, at gearkasse problemer
hørte til dagens orden på Road America. De fleste af Tracy's konkurrenter
udgik nemlig af løbet en efter en. Der var virkelig tale om mandefald. Ud
af de 25 startende, var det kun de 10, der formåede at gennemføre.
Franchitti førte ellers feltet an - men det blev holdkammeraten der løb med palmerne
Selvom dette selvfølgelig hjalp Tracy, så kørte han alligevel et
fremragende løb, takket være gode pit-stop's, strategi, og ikke mindst
aggressiv, men stabil kørsel. Det er simpelthen et krav, når man mister en
halv omgang i forhold til alle de andre - og især, når der er tale om Road
America, der har en omgangslængde på ca. 6,5 km.
Det er ikke første gang, at Tracy vinder et løb i denne sæson, hvor han er
avanceret op igennem feltet. Det samme var også tilfældet i Long Beach. Han
startede fra en 17. plads, og på den snævre, og ikke særlig
overhalingsvenlige bybane, formåede han alligevel at vinde dette løb.
Mexicanske Adrian Fernandez blev nr. 2 efter et forholdsvis problemløst
løb. Han måtte dog til sidst kæmpe en hård kamp for at komme foran spanske
Oriol Servia, der til trods for, at han var en hel omgang bagud, ikke var
særlig venlig stillet over for den mexicanske kører. Det lykkedes dog til
sidst, men da det for sent for Fernandez, at gøre noget ved Tracy's forspring.
Glæden var stor hos Team Kool over Tracys sejr
Og minsandten om svenske Kenny Brack ikke endnu engang var en del af Top-5.
Trods
små-problemer til sidst i løbet, så formåede han at slutte på en flot 3.
plads.
Brasilianske Roberto Moreno slap heller ikke for problemer, men selvom han
manglede 3. gear, så kørte han et fantastisk løb, og sluttede på en 4. plads.
Jimmy Vasser afsluttede Top-5 placeringerne, og dermed gjorde han den bedst
tænkelige reklame for sig selv. Han fortsætter jo ikke hos Ganassi Racing
næste år, og med denne top-placering, så har han yderligere et trumfkort på
hånden.
Det var, som førnævnt, et løb, hvor tekniske problemer hørte til dagens
orden. Mark Blundell, Dario Franchitti, Cristiano da Matta, Alexandre
Tagliani, Christian Fittipaldi, Juan Pablo Montoya, Mauricio Gugelmin,
Michael Andretti, og Gil de Ferran, var bl.a. med i den stak, der måtte
udgå p.g.a. diverse problemer.
Denne sæsons 'Super-Sub', Memo Gidley, var en positiv oplevelse på Road
America. Han startede ellers fra en ikke særlig opmuntrende 18. plads, men
igen viste han fornem kørsel, og sluttede som nr. 6.
De øvrige i Top-10 blev: Max Papis, Tony Kanaan, Helio Castroneves og Oriol
Servia.
Det næste løb i FedEx CART serien er Molson Indy i Vancouver, Canada, der
køres d. 3. september.
Resultatet fra Road America
 |
| Nr. | Kører | Chassis/motor | Afstand |
|
BB
 20.8.2000
DTM-serien skulle blive en succes med masser af godt race og flere kørere der kunne kæmpe med om sejre og mesterskab. Sandheden er dog at det er blevet en total Mercedes-dominans, og Mercedes støtter 110% Bernd Schneider – så han marcherer støt og roligt mod endnu en DTM-titel.
Schneider vandt de to løb på Nürburgring, hvor det første løb blev kørt i regnvejr – så helt nemt blev det ikke. Men han vandt med 27 sekunder, og så kan vi vist godt kyle udtalelserne om close-race i skralderen. Klaus Ludwig – Mercedes anden 'favorit' – blev nummer to. Der fulgte yderligere to Mercedes-kørere på de følgende pladser, så Norbert Haug havde grund til at glæde sig.
Det andet løb endte på samme måde – dog var afstanden i hovedløbet lidt mindre, men der var ikke meget over løbet.
Schneider fører mesterskabet – så Mercedes ser ud til at smadre DTM. Spørgsmålet er om serien overhovedet har en eksistensberettigelse…
Resultatet af 9. afdeling af DTM
|
| Nr. | Kører | Mærke | Afstand |
|
| 1. | Bernd Schneider | Mercedes | 41:44,886 |
| 2. | Klaus Ludwig | Mercedes | + 26,743 |
| 3. | Marcel Fässler | Mercedes | + 32,812 |
 |
| 4. | Pedro Lamy | Mercedes | + 35,200 |
| 5. | Manuel Reuter | Opel | + 36,863 |
| 6. | Peter Dumbreck | Mercedes | + 43,700 |
|
| 7. | BB
Set i lyset af, at næste års løbskalender, indeholder hele 22 løb, så
foreslår CART, at der ikke skal køres individuelle test-kørsler i løbet af
sæsonen.
I stedet vil de enkelte teams få mulighed for flere træningskørsler om
fredagen før en løbsweekend. Dette betyder samtidigt, at at der heller ikke
vil blive kørt kvalifikation på denne dag, men kun om lørdagen.
Test-kørsler i vinterperioden bliver også skåret ned, således at det kun er
tilladt i perioden 13. november - 1. marts.
Der er ingen tvivl om, at såvel de enkelte teams, kørere og konstruktører
hilser disse tiltag velkomment, men dem, der sikkert er mest glade for
dette nye tiltag, er helt sikkert de mange mekanikere, ingeniører, og andet
teknisk personale, De er nemlig allerede nu særdeles hårdt belastet.
Samtidig er det også en meget god løsning for alle tilskuere og fans.
Fredagen vil nemlig komme til at indeholde 2 timers træning om formiddagen,
og 2 timer om eftermiddagen.
Dario Franchitti havde bl.a. følgende kommentar:
"Jeg mener, at det er en god beslutning, for vi er altså presset til
bristepunktet. I tirsdags testede vi f.eks. i St. Lous, og allerede torsdag
og fredag testede vi på Laguna Seca. Og desuden - hvis der ikke er mulighed
for at køre de almindelige test-kørsler i løbet af en sæson, så vil det
også gøre det hele endnu mere jævnbyrdigt end det allerede er."
Netop samme form for tiltag, har længe været diskuteret i Formel 1, og
præsidenten for CART, Bobby Rahal, forventer, at det også bliver indført i
den serie.
Og så vil det for alvor kunne betale sig, at have to biler eftersom at den
nye regel giver disse teams i alt 20 test-dage i vinterperioden, hvorimod
teams med én bil, kun har får 14.
Alt dette er selvfølgelig endnu kun et forslag.
www.cart.dk BB
Skotske Dario Franchitti er på pole-position til søndagens Motorola 220 på
Road America. Han snuppede den lige for næsen af Gil de Ferran i de
allersidste minutter af lørdagens 2. kvalifikation. En omgangstid på 99,866
sekunder (145,924 mph.) var ligeledes ensbetydende med, at skotten satte ny
banerekord.
Franchitti har altid sat stor pris på netop Road America banen, der er den
mest europæiske af alle banerne i CART serien. Han vandt nemlig hans
allerførste CART løb på denne bane i 1998. Selve banen, der har en
omgangslængde på hele 4,048 mil (ca. 6,5 km.) er en bane, der af mange
bliver sammenlignet med Formel 1 banen, Spa-Francorchamps, i Belgien. Road
America har dog ikke noget, der bare kan sammenlignes med Eau Rouge
chikanen, men udover det, så er det en fantastisk
racerbane. Det er helt sikkert en bane, som selv Formel 1 kørerne gerne
ville prøve at køre på. 
For Franchitti kommer pole-positionen på Road America helt sikkert som en
kærkommen opmuntring. Efter hans voldsomme crash under Spring Training i
februar måned, så har denne sæson ikke ligefrem været alt for opmuntrende.
Han har f.eks. stadig sæsonens første sejr til gode. Alt dette står i skarp
kontrast til sidste års sæson, hvor han opnåede 2 pole-positioner (Mid-Ohio
og Australien) og 3 sejre (Toronto, Detroit og Australien).
Brasilianske Ferran starter, som førnævnt, som nr. 2, og dermed er Penske
Racing endnu engang repræsenteret helt fremme i feltet.
Canadiske Alexandre Tagliani fra Player's/Forsythe teamet, har gjort det
overraskende godt i denne weekend på Road America. Han starter helt fremme
som nr. 3, efter at han i store dele af denne sæson har haft det svært.
Efter hans pole-position i Rio tilbage i april måned, så har det ikke været
alt for opmuntrende i de efterfølgende kvalifikationer og løb. Hans bedste
løbsplacering i denne sæson er en 4. plads i Long Beach.
Og selvfølgelig er Michael Andretti også med helt fremme denne gang. Han
starter som nr. 4, og han ligner efterhånden mere og mere en kommende
mester i denne sæson. Han har, sammen med Ferran, været en dominrende
faktor på Road America i denne weekend - i hvert fald indtil videre.
Den sidste i Top-5 starterplaceringer er mexicanske Adrian Fernandez. Han
er også en kandidat til at vinde løbet, eftersom at han også har kørt meget
stærkt og stabilt i både trænings- og kvalifikationskørslerne.
Columbianske Juan Pablo Montoya har derimod haft det svært på Road America,
og han starter lidt skuffende som nr. 12. www.cart.dk
BB
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk
| |
Indeks