Pitsladder

Især efter at Ford har indgået en aftale med Jordan om fabriksstøtte, er det blevet mere og mere oplagt at se på hvad der er Jaguars fremtid. Og her er der meget der tyder på at teamet skifter ejer. Ford overtog ellers teamet fra Stewart, der kom til at agere en slags løfteraket for Ford. Stewart tog balladen for en masse problemer, og så kunne Ford overtage butikken og klistre Jaguar-mærker på.

Det har så vist sig at være sværere end som så. Et frasalg af det problematiske team er oplagt. Og der er en køber: Red Bull er klar til at overtage teamet. Dietrich Mateschitz, chefen for Red Bull vil indenfor den nærmeste tid afholde møder med topchefer i Ford koncernen om et muligt køb af teamet. Det sker blandt andet efter at det er mislykkedes at købe det skrantende Arrows-team.

Jaguar er klar til at blive solgt til power-drinks firmaet, Red Bull
(Foto: Jaguar)

Købsprisen ventes at ligge lige under 600 millioner kroner, hvor Red Bull overtage cirka to tredjedele af teamet. Teamet får fokus omkring USA og amerikanske kørere kan derfor finde vej til Formel 1 - et projekt som helt sikkert også vil have den store cirkus-direktør Bernie Ecclestones accept.

Som en anden grund til at ændre teamets navn udtaler teamchef David Richards:
"Navnet British American Racing savner prestige og status!"

Det nye navn som man forventer at teamet får og som sandsynligvis præsenteres i december sammen med 2003 raceren skulle blive:
Lucky Strike Honda Racing

Der har dog også være tale om at BAR teamet skulle omdøbes til Tyrrell, men dette afviser Richards i øjeblikket, men vil dog ikke udelukke at det kunne komme på tale i fremtiden.
Og her tænker han nok mest af alt på 2006 hvor al tobaks reklame skal være væk fra Formel 1 sporten.
Det nuværende BAR team, er opbygget på "resterne" af Tyrrell teamet, som British American Tobacco opkøbte, da Ken Tyrrell besluttede at stoppe i Formel 1 sporten.

Flere og flere steder popper rygterne om at Mark Webber, der i øjeblikket kører for Minardi teamet, har skrevet kontrakt med Jaguar for næste sæson, som makker til for Pedro de la Rosa..
Men dette er hverken bekræftet fra Jaguar's eller Webbers side.
Mark Webber testede for Jaguar teamet i juni måned, og allerede den gang talte man om at han nok skulle køre for teamet i 2003.

Hvis Mark Webber skal køre for Jaguar sammen med Pedro de la Rosa, så åbner spørgsmålet sig:
Hvad så med Eddie Irvine som i øjeblikket kører den anden Jaguar racer?

Dermed bliver der ingen problemer for afholdelsen af det malaysiske Grand Prix. Formel 1 bliver indenfor de nærmeste år underlagt begrænsninger når EUs generelle forbud mod tobaksreklamer også kommer til at omfatte Formel 1-løbene i EU-lande.

I Malaysia kommer forbudet til at træde i kraft fra 1. januar 2003, men det diskuteres stadig hvordan man kringler reglerne når det gælder reklamer i forbindelse med fodbold og ikke mindst Formel 1. Malaysia har tidligere haft et forbud mod tobaksreklamer, men det har ikke været omfattet at sportsarrangementer, som de store tobaksfirmaer har udnyttet. Det hul lukkes nu.

Op mod weekendens Grand Prix, og inden teamet ikke besluttede at vende hjem igen, var Pollock 80% sikker på at have en, for begge parter, tilfredsstillende løsning på plads, men det at Arrows teamet ikke stillede op på Hungaroring, kunne bringe denne aftale i fare og gøre de sidste forhandlinger med fremtidige sponsorere og samarbejdspartnere vanskeligere.

Der er endnu ikke fra FIA's side kommet noget frem om hvorledes de forholder sig til Arrows teamets udeblivelse fra Ungarns Grand Prix, men rygter taler om at teamet kan blive udelukket fra Formel 1 sporten i fremtiden.
Og i så tilfælde vil Polock stå med et værdiløst team, lige son de investorere der købte det konkursramte Prost Grand Prix der nuværende Dart Grand Prix, der hvis de igen vil med i Formel 1 skal betale et "gebyr" på ikke minder end 48 mill. dollars til FIA for at komme med igen.

Arrows teamches og ejer, Tom Walkinshaw oplyser at han i øjeblikket har tre mulige købere til teamet, og at en af dem er Craig Pollock, men der er ikke sluppet noget ud om hvem de to andre mulige købere er.

Grunden til Honda's beslutning er at de allerede tidligere på året er gået ind i et yderligere samarbejde med BAR teamet, som nu vil tage alle deres resourser i fremtiden.
Honda's nye samarbejdsaftale med BAR teamet strækker sig foreløbig for yderligere tre sæsoner.

Men Jordan teamet står ikke uden motor til næste sæson, teamchef Eddie Jordan oplyser at der allerede er indgået aftale med Cosworth engines (Ford).
Der er tale om en samarbejdsaftale mellem Jordan og Ford, og der er således ikke tale om at Jordan teamet skal betale for motorene, derimod kommer der Ford reklamer på Jordan racerne næste sæson.

Jordan teamet har tidligere kørt med Cosworth motorere, det var i 1991.