Michael Schumacher var den hurtigste ved dagens test på Mugello i Italien. Men den nykårede verdensmester måtte parkere en ødelagt racer da han med næsten 300 km./t. satte sin Ferrari racer af - tyskeren slap uden skade!
Det var første gang siden VM-titlen blev hentet i land at Schumacher kørte sin racer, og det er kun lidt over en måned siden at tyskeren sidst satte sin racer af i lige så stor stil. Det menes at bagvingen faldt af, da verdensmesteren var på vej til at tage et sving på Mugello. Skaderne på raceren er så store at teamet allerede har sendt raceren tilbage til Maranello.
Før uheldet kunne tyskeren dog sætte den hurtigste tid, næsten 8/10 hurtigere end Jarno Trulli i Jordan. Det ventes dog at Ferrari bruger morgendagen på at undersøge den ødelagte racer for at finde frem til hvor fejlen ligger. Jean Alesi tog sig af 3. pladsen og er begyndt at falde godt til i Jordan-raceren, og franskmanden har for første gang mulighed for at få testet nogle forskellige ting, førend det går løs i Belgien om en lille uges tid.
Det var i det hele taget også en Honda-dag - fem Honda-kørere var i aktion af dagens 8 deltagere. Således kunne Panis sætte den hurtigste tid i BAR-raceren. Det rakte til en 4. plads, men stadig over 1 sekund efter dagens hurtigste kører. Jacques Villeneuve var yderligere 2/10 langsommere, og derudover var BARs testkører Takuma Sato også i aktion og fik dermed yderligere kendskab til Formel 1-racerne. Kimi Räikkönen stod for Saubers arbejde. Den hurtige finne kørte en tid der lige præcis splittede Panis og Villeneuve i resultatlisten. Han melder sig klar til de store udfordringer der venter på Spa!
Endelig var Alex Yoong på banen og han gennemførte en løbsdistance - alt sammen i et forsøg på at få licens til at køre med - måske allerede på Spa, sådan som der arbejdes på. Dog må det siges at han stadig har et godt stykke frem til de andre kørere - 5,6 sekunder var han efter Michael Schumacher. Hvis det havde været pole Michael Schumacher havde sat en tid til, så var Yoong stadig 0,482 sek. fra overhovedet at kvalificere sig! Så han mangler stadig en hel del!
Testtider fra Mugello - torsdag den 23. august 2001
 |
| Nr. | Kører | Team | Bedste tid | Omg. |
|
| 1. | Michael Schumacher | Ferrari | 1:24,893 | 87 |
| 2. | Jarno Trulli | Jordan-Honda | 1:25,686 | 103 |
| 3. | Jean Alesi | BB
Det er store skiftetid i Formel 1. Næste mand til at skifte team, er Giancarlo Fisichella der skifter fra Benetton-Renault til Jordan i 2002.
Dermed vender italieneren tilbage til teamet som han senest kørte for i 1997 inden han blev hentet til Benetton, der havde en underliggende aftale med Fisichella. Nu er det imidlertid slut med at køre for Benetton - et skifte der ikke gav den ventede succes. "Det er vitalt for den langsigtede fremtid at den er planlagt med stabilitet og kontinuitet for at få succes. Jeg er glad for at Giancarlo har underskrevet en treårig kontrakt med os, og det giver os et godt udgangspunkt at bygge på," siger Eddie Jordan.
Der har i det hele taget været meget action omkring Jordan-teamet, blandt andet med fyringen af Frentzen og Alesi der blev hentet hos Prost. Det ventes at Fisichella overtager Trullis plads, da teamet næppe vil køre med begge italienere i teamet. Trulli har kontrakt med Benetton i forvejen og er som sådan kun udlånt til Jordan. Hvem der skal køre den anden Jordan-racer er stadig ikke kendt. Jean Alesi står godt, men Formel 3-køreren Takuma Sato har også gode muligheder. Det andet Honda-team, BAR har allerede sikret sig sine kørere i 2002, og da Sato har gode forbindelser til Honda plus at Honda overvejer at droppe enten BAR eller Jordan efter 2002, vil japaneren være et godt kort at spille ud.
Trulli ventes at blive udnævnt som Benetton-kører indenfor ganske kort tid. BB
 22.8.2001
Der er ballade i Jaguar-lejren. De vildeste rygter går på at der er en magtkamp i gang hos Jaguar som vil føre til at Bobby Rahal ryger ud, mens Niki Lauda bliver tilbage. En drabelig magtkamp er i gang i teamet for at få den absolutte magt.
Grunden til krisen, er en prekær historie for Bobby Rahal. Han skulle efter sigende have talt med Eddie Jordan om et muligt salg af Eddie Irvine til netop Jordan-teamet. Det er faldet Niki Lauda for brystet og nu ser østrigeren en chance for at komme af med Rahal. De to topbosser har ikke været helt enige i den måde Jaguar-teamet skal ledes, og derfor kan det komme til en magtkamp, hvor det ventes at Rahal står tilbage som taberen.
Problemet med Irvine/Jordan-affæren kan nemlig være det der sender Rahal tilbage til USA, efter at være blevet hentet ind som den nye topboss og redningsmand. "Jeg jokede kun med Eddie Jordan som gamle venner. Der var ingen intention på at være seriøs," mener Rahal. Ikke desto mindre er der andre der mener at vide at Rahal og Irvine mellem sig havde talt om muligheden for et skifte, hvilket gør sagen mere prekær. Da Lauda opdagede at Irvine kunne være på vej ud af teamet, satte østrigeren bremsen i - og balladen ruller nu internt i teamet. BB
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk
|
Indeks