Pitsladder

Hvis den kalender som 'sport1' er kommet i besiddelse af holder stik, bliver der sæsonstart den 13. marts i Bahrain.

Herefter ligger det fast at Koreas Grand Prix skal køres i april, i stedet for som i år i oktober.
Nyt løb bliver Indiens Grand Prix, som forventes afholdt den 9. oktober.

4 løb tidligt på sæsonen bliver 'back-to-back' løb, altså afholdt i weekender lige efter hinanden, noget som nok skal give teamne store logistik problemer!

Efter løbet i Syd Korea bliver der tre ugers pause inden der skal køres i Barcelona, som start på den europæiske sæson.

Igen i den europæiske del af sæsonen er er et par løb i træk, det bliver Tysklands Grand Prix på Nürburgring og Ungarns Grand Prix sidst i juli, og igen sidst i august med Belgiens Grand Prix og Europa Grand Prix på Valencia banen i Spanien.

Den fire ugers lange sommerpause som teamne og ikke mindst teampersonalet har kæmpet så hårdt for, bliver i 2011 kortet ned til tre uger.

Yderligere en stor logistik opgave får teamne i slutningen af oktober, hvor der først skal køres i Japan, og derefter i Brasilien - igen her er der lagt op til at det skal være to på hinanden følgende weekender!

Sæsonen afsluttes den 13. november i Abu Dhabi.

Foreløbige løbsdatoer:

Dato	Løb
13. marts	Bahrains Grand Prix
27. marts	Australiens Grand Prix
29. maj	Monacos Grand Prix
9. oktober	Indiens Grand Prix
13. november	Abu Dhabis Grand Prix

Flere kørere blev bedt om at komme til møde med løbsledelsen efter kvalifikationen lørdag eftermiddag. De slap dog alle med en påmindelse om at overholde de fastsatte minimumshastigheder. Det er en regel som blev indført tidligere i år, for at forhindre at langsommere kørende ikke hindrer andre kørere på en hurtig omgang i at sætte deres tid.

De kørere der fik en løftet pegefinger på det område var Vitaly Petrov - Renault, Sakon Yamamoto - Hispania, Timo Glock og Luca di Grassi - begge Virgin.

Til gengæld blev der uddelt en straf i form af 5 placeringers tilbagerykning i startfeltet til Kamui Kobayashi. Under kvalifikationen bliver et antal biler udvalgt tilfældigt, kaldt til vægtkontrol. Her overså Kamui Kobayashi signalet der indikerer at han og bilen skal vejes. I stedet kørte han til sin pitgarage. Det blev afregnet med 5 placeringer tilbage i startfeltet.