Pitsladder

Det blev på mange måder et godt og spændende belgisk GP for tre af de nederste 5 teams i pointstillingen. Som det ofte sker, så byder det belgiske GP på flere overraskelser. Det nød BAR, Sauber og Jordan godt af.

BAR - 31 points:
Så skete det endeligt. BAR fik overhalet Red Bull i det samlede regnskab og er nu på en samlet sjetteplads. Men bliver det ikke til. Kun på den alleryderste kant i teorien kan BAR blive nr. 5 i år. Det eneste der tæller nu for BAR er at forsvare sjettepladsen, og samle erfaringer. BAR har nu fået points i de seneste syv GP'er - hvilket er de eneste GP'er teamet i det hele taget har fået points i år. I det belgiske GP så man en ret ny side af Jenson Button, men mere om det om lidt. Sato viste igen at han sommetider har problemer med at finde bremsepunktet. For Jenson Button var det et af de vanskeligere løb. I den første del af løbet havde han store problemer med overstyring, og kunne bl.a. ikke forhindre R. Schumacher og Fisichella i at overhale. Ved pitstoppet under safetycar perioden fik han korrigeret for overstyringen. Samtidigt satsede man på tørvejrsdæk, men det var stadig for vådt og der blev skiftet tilbage til intermediate dæk ved det første ordinære pitstop. Det viste sig at ændringerne samlet betød at Button kunne avancere. Bl.a. ved hjælp af overhalinger på ydersiden i sving hvor man normalt ikke overhaler på ydersiden - bedste eksempel er overhalingen af J. Villeneuve i Pouhon. Flot, men vanskeligt løb af Button der blev belønnet med en plads på podiet. Sato brillerede igen negativt. Igen blev en kører offer for hans kamikaze kørsel. Denne gang var det M. Schumacher der blev den uheldige. I første sving efter safetycar perioden bankede han op bag i M. Schumachers bil. Denne hændelse sendte dem begge ud af løbet. Efter løbet undskyldte han med at dæk og bremser var blevet for kolde. Men er det ikke en kørers opgave at undgå dette? De to involverede kørere har lidt at snakke om.

Red Bull - 27 points:
Det kunne være blevet til points for D. Coulthard men årets første motorfejl på Cosworth motoren satte en stopper for det. Der var ingen advarsel på telemetrien inden fejlen lynhurtigt kom og satte Coulthard ud af løbet. Inden da, havde begge kørere - sammen med flere andre - skiftet til tørvejrsdæk, men det var ingen succes, så der blev skiftet igen. Faktisk havde man lige som flere andre teams, problemer med dækkene. Det var for vådt til tørvejrsdæk, for tørt til intermediate dæk, hvilket gav visse problemer. Klien kørte ganske fornuftigt og var tæt på point men sluttede på den utaknemmelige niendeplads. Teamet var efter løbet naturligt nok skuffede. Motorfejlen som sendte DC ud af løbet, og så dækkene. Ingen bebrejdelser af dækleverandøren, men mere de fysiske forhold, og det var ingen herre over. Cosworth vil nu finde af hvordan fejlen i motoren opstod og især hvorfor der ikke kom nogen advarsel om en defekt via telemetrien. En pludselig opstået fejl kan være vanskelig at spore, og det tjekker Cosworth i de kommende dage.

Med tiden 1:46,391 sikrede McLaren køreren Juan Pablo Montoya sig pole position til morgendagens Belgiske Grand Prix på Spa Francorchamps banen.
Ved siden af sig på startgridden har han teamkollega Kimi Raikkonen holdende, så det er altså en ren McLaren front.

På 3. pladsen kom den hurtigste af Renault kørerne - det er Giancarlo Fisichella, og han skulle have holdte ved siden af Toyota køreren Jarno Trulli der kørte 4. hurtigste tid.
Men da teamet har skiftet hans motor, så rykkes han ti pladser bagud på startgridden.
Så 4. pladsen arves nu af mesterskabsførende Fernando Alonso, der kan sikre sig mesterskabet denne weekend - men for at det kan lade sig gøre skal han score mindst tre point mere end Kimi Raikkonen.

3. startrække bliver en ren Schumacher fornøjelse, med Ralf Schumacher i Toyota foran Michael Schumacher i Ferrari, det er en af de sjælne gange hvor lillebros starter forrest af de to.