Andre klasser

Startskuddet til hele ulykken skete kort før sving nr. 4. Carpentier trak ud i venstre side af banen for både at få lidt bedre plads efter at han lige havde overhalet svenske Kenny Brack, samt for at få den bedste indgangsvinkel til 90-graders højresvinget. Uheldigvis trak Carpentier lidt for langt over mod venstre, hvorved at han ene baghjul kom ud på gruset, og dermed startede kædereaktionen.

Bilen spandt rundt, fortsatte baglæns på gruset, ramte en lille bakke, hvorefter den fløj baglæns igennem luften. Derefter ramte den en dækbarriere, slog en koldbøtte hen over sikkerhedshegnet, for til sidst at lande med bunden opad lige bagved hegnet.

Selve ulykken sendte ikke kun kuldegysninger igennem Carpentier. Den mindede nemlig på mange måder om den ulykke, der skete sidste år på Laguna Seca, hvor Gonzalo Rodriguez blev dræbt.

Denne ulykke skete dog lige før den velkendte Corkscrew-chikane, og til forskel fra Carpentier's ulykke, så ramte Rodriguez's dækbarrieren med forenden af bilen først.

Søsteren til Gonzalo, Nani Rodriguez, er i øvrigt til stede på Laguna Seca. Hun er hovedtaler ved den mindehøjtidelighed, der finder sted lørdag.

Selvom Carpentier altså fik sig en alvorlig forskrækkelse, så slap han uskadt fra ulykken med undtagelse af et par småskrammer. Han er dermed klar til køre lørdagens 2. kvalifikation, og forhåbentlig bliver det knapt så "spændende" for canadieren.

Det bliver det andet løb hvor team-ejer Karsten Ree, selv sidder bag rattet i den ene af de to Panoz-racere, som teamet stiller til start med i det toenhalv timer lange løb på den legendariske tyske racerbane. Den anden Panoz køres som altid af John Nielsen, der dog får ny makker i form af danske Casper Elgaard. Dermed er teamet for første gang udelukkende besat med danske kørere, og Jesper Carlsen ser frem til at få debut i den voldsomme Panoz-racer, der yder 600 hestekræfter og har en tophastighed på cirka 340 km/t. Noget helt andet end Team Brasks Formel Palmer Audi-racer, som danskeren kører i denne sæson.

”Jeg er glad for, at Brask Management og Den Blå Avis giver mig denne chance. Nu har jeg mulighed for at vise, hvad jeg kan, når det gælder sportscar racing. Selvom jeg aldrig har kørt en Panoz før, så lærer jeg hurtigt bilen at kende, og jeg har også erfaring fra de tunge og stærke Eurocar V8’ere. Panozen skal formentlig køres meget ligesom Eurocar-bilerne, og der ved jeg, at det gælder om, ikke bare at give den fuld gas hele tiden. Man skal være en smule mere forsigtig på speederen for at tøjle de mange hestekræfter,” siger Jesper Carlsen, der håber på at Panoz-raceren når at blive ombygget, så Jason Watt også kan få debut i bilen.

”Bilen skal ombygges af Sahva Auto, der også har lavet Jasons privatbil og DTC- Peugeot, så han kan køre den. Sahva skal vurdere, om de kan nå at lave Panozen om, så både Jason og vi kan køre den. Hvis de kan det, så er planen, at Jason også skal køre bilen i løbet på Nürburgring,” forklarer Carlsen, der får mulighed for at teste bilen en dag før løbet.

Kvalifikationen køres den 16. september. Løbet den 17. september