Pitsladder

Den unge finne som har gjort det så godt hele sæsonen, kørte af banen med 170km/t.. Skaderne bilen var ret store men det vigtigste var at Kimi Räikkönen ikke kom alvorligt til skade. Efter et lægetjek blev han udskrevet fra sygehuset. Han tog umiddelbart efter hjem til Finland, og det forlyder fra både læger og teamet at Kimi Räikkönen er klar til at køre igen på Monza.

Ellers stod den sidste testdag i det franske i Williams kørernes tegn igen. Både Montoya og Marc Gene kørte igen fredag og man arbejdede med motorstyringen. Men også forbedringer ved chassiset blev afprøvet. Desuden har Williams arbejdet med store forbedringer på udstødningssystemet, og disse forbedringer og ændringer fik også en tur igennem testapparatet fredag. Ikke overraskende var de Williams kørere hurtigst af alle på banen.

Sauber stoppede deres test da Kimi Räikkönen kørte af banen. Det der skulle have været Räikkönens eneste testdag i denne omgang, blev en meget kort fornøjelse. Allerede kl. 10.15 kørte Räikkönen af banen. Bl.a. blev begge hjul i venstre side af bilen flået af. Räikkönen skulle have kørt en del omgange for at se om han fik det samme ud af diverse ændringer som Nick Heidfeld fik de første dage.

Michael Schumacher var over ét sekund hurtigere end nærmeste mand. Schumacher forsatte arbejdet fra torsdag. Men også BAR, Jordan og Minardi er på Mugello. For alle gjaldt det om at runde testrunden af. BAR havde dog nogle enkelte problemer. Det gav sig udslag i at man var langsommere end forventet. Noget af skylden fik vejret. Men det var jo altså ens for alle.

Tiderne fra Mugello fredag:

I øjeblikket er der en masse spekulationer angående teamets udformning i fremtiden. Skal Kimi Raikkonen erstatte Mika Hakkinen? Et andet punkt på dagsordenen er valg af dæk. For øjeblikket køres der på Bridgestone dæk og teamet er yderst tilfredse med den Japanske dæk gigant. Men mange tror på at sandsynligheden for at de skifter til Michelin næste år er stor, i håb om at teamet så vil kunne konkurrere med Ferrari teamet.

BMW Williams teamet har bevist Michelin's konkurrence evne i løbet af 2001 sæsonen, men der er stadig behov for at dækket forbedres.

Da Ferrari teamet har forpligtet sig til endnu tre år med Bridgestone dæk, er det seriøse rygter angående McLaren teamets skift til Michelin dæk. McLaren tror det er en ugunstigt udvikling for Ferrari teamet at de fortsætter på Bridgestone dæk. Williams teamet vil dog nok stadig få en særlig opmærksomhed af Michelin fabrikanten, hvis de fortsat kan leverer top præstationer.

MS arbejde med setup, noget elektronik og så dæktest. Specielt setup og dæk kan få afgørende betydning på Monza. I hvert fald er man hos Ferrari ganske opmærksom på de kvaliteter som Williams og Michelin har på de hurtige baner, som Monza også hører til. Bridgestone havde nogle nye dæk med til Mugello, som Ferrari skulle teste. Dækkene som oprindeligt var tiltænkt til det italienske Grand Prix, fungerede ikke optimalt, så nogle nye er blevet produceret. De nye skulle ganske givet være meget bedre. I det bedste vejr der har været i de tre dage, satte MS den hurtigste tid - over ét sekund hurtigere end næsthurtigste, Olivier Panis i BAR.

Og netop BAR var meget opløftede over testen:
Arbejdet med at finde setup gik meget fint.
Udvikling og test af nye dele til næste års model - nogle af dem kan måske også kan findes i bilen i de sidste løb i år - er også forløbet tilfredsstillende.
Og man skulle prøve Anthony Davidsons evner i en Formel 1 bil. Også det forløb tilfredsstillende efter de udmeldinger teamet er kommet med. Davidson tilpassede ganske hurtigt bilen. Desværre begik han en lille fejl som stoppede hans forsatte test. Men han får chancen igen senere på Silverstone.

Jean Alesi testede også den sidste dag for Jordan. På sidstedagen testede han nogle ændringer ved chassiset. Geometriske ændringer på fronten, samt nogle ændringer ved kølesystemet. Hvorvidt det har været luftindtag til kølerne eller selve kølesystemet har Prost teamet ikke oplyst. Ricardo Zonta tester også, men det sker på Vairano. Den lange langside på denne bane er ideel til test af aerodynamikken under ligeud kørsel. Ricardo Zonta tester også fredag på Vairano.

Minardi, det ganske lille ydmyge team fra Italien, er også med på Mugello. Og sandelig om ikke Fernando Alonso satte dagens tredjehurtigste tid. Minardi har arbejdet meget med at finde setup. Og i torsdag var det Alonsos tur. De andre dage har Andrea Piccini og Alex Yoong testet. Den nye gearkasse som Minardi har præsenteret tidligere i år, har ikke fungeret optimalt. Udover at arbejde med setuppet, har Alonso også gennemført et omfattende testprogram specielt med denne gearkasse. Da Minardi ikke tester helt så meget som de fleste andre teams, får man meget ud af disse test. Tidligere har økonomien forhindret det, men det ser ud til at Paul Stoddart efterhånden har fundet så mange penge at komme i teamet, at der også bliver plads til at teste. Og forhåbentligt med nogle bedre placeringer i løbene som resultat.Torsdagens tider fra Mugello: