Presse
Frankrigs Grand Prix

HEINZ-HARALD FRENTZEN Vinder
Chassis nr. 5
"Jeg er simpelthen så tilfreds med det arbejde som Jordan teamet udførte idag. Det vare nok lidt inden jeg virkeligt forstår hvad det var der skete, men vi skal helt sikkert fejre det iaften – men jeg ved ikke hvordan endnu! Vores strategi virkede perfekt og teamet holdt mig hele tiden informeret om vejrsitustionen, og hvor meget brændstoft jeg havde tilbage. Mit pitstop tog ret lang tid og jeg var ved at blive lidt nervøs, indtil det gik op for mig at at de havde ændret strategi således at vi havde e lang andet stint. Min bil virkede perfekt hele løbet igennem. Denne her sejer var bedre end den jeg lavede på Imola, måske fordi jeg ikke havde forventet den. Det var virkeligt et hårdt løb, og vi vandt det."

DAMON HILL DNF - elektrisk problem
Chasis nr. 4
"Det har ikke været en særlig god weekend for mig. Kvalifikationen var noget af et chok for mig. Løbet gik meget godt for mig i starten. Jeg lavede mit pit-stop på det rigtige tidspunkt men da jeg køre ud af pit lanen rammer De La Rosa mit venstre baghjul hvilket betød at jeg punkterede så jeg var nød til at køre tilbage til pitten. Og ikke nok med det, da safety car’en kom på banen fik jeg elektriske problemer på min motor og så var der bare ikke noget at gøre. "

MARC GENE
"Jeg er virkeligt skuffet, for både jeg og bilen var virkeligt oplagt til det våde vejr. Jeg havde det virkeligt godt på den våde bane, og det er gået op for mig i dag, at jeg nyder at køre i regnvejr. Min bil er også mere konkurrencedygtig i sådan et vejr. Vores pit-stop strategi var perfekt. Da safety car’en kom på banen, havde jeg en eller anden fornemmelse af at jeg kunne blive offer for en af de store vandpytter der var på banen, og aquaplane af banen. Og uheldigvis var det, det der skete."

CESARE FIORIO
"Dagens løb var bare så godt for os. Hele teamet gjorde bare hvad de skulle, og holdbarheden på vores biler var helt fantastisk og jeg føler at vi er ved at indhente dem der ligger foran os. Denne gang var vi foran begge Arrows bilerne."

Hvor slemt var vejret derude?
"Det var overhoved ikke sjovt, og meget vanskeligt at køre i. Der var meget vand på banen. Jeg aquaplanede temmelig meget men prøvede bare hele tiden på at holde bilen på sporet. Jeg blev glad da pace car’en kom ud. Jeg kunne se, at selv chaufføren i pace car’en havde problemer med at holde Mercedes’en på banen, så kan du selv forestille dig hvordan det var for os. Der var virkeligt på et tidspunkt hvor jeg troede at han ville skøjte af banen. Selv da banen begyndte at tørre en lille smule op var der meget vand udenfor ideal sporet."

JOHNNY HERBERT
Hvornår gik det op for dig at du havde nogle problemer med din gearkasse?
"Allerede halvvejs igennem den første omg. mistede jeg anden gear. Efter yderligt et par omgange, mistede jeg de andre gear, og jeg havde kun en mulighed, nemlig at cruise tilbage til pitten og se resten af løbet fra muren."

PAUL STEWART
"Rubens lavede simpelthen et vidunderligt løb og resten af Stewart-Ford teamet bakkede ham 100% op. For os er det vigtigt at vide at vi er på vej i den rigtige retning. Vi viste at vi var nød til at lave endnu et pitstop for at få brændstof på og Rubens var helt fantastisk, ved at han hold Michael Schumacher væk fra trediepladsen."

Ralf Schumacher
Slut position: 4.
Bedste omg.: 1:20.313
Chassis: FW21 03

"Det lykkedes for mig at få en god start, og erefter kom jeg forholdsvis nemt forbi en del biler, inkl. Panis, selvom jeg måtte kæmpe lidt for det. safety car’en kom på banen på det helt rigtige tidspunkt, fordi der var så meget vand på banen. FIA lavede den rigtige beslutning på dette tidspunkt. Da pace car’en igen forlod banen, fungerede min bil stadig perfekt og jeg kom endda forbi min bror. Jeg synes altid at det er sjovt at slås med ham! Jeg er glad for min 4. plads, hvilket betyder at Winfield-Williams F1 Teamet, fik yderligere 3 point. Jeg håber at vi får en bedre kvalifikation på Silverstone, hvilket også betyder at vi kan lave et bedre resultat."

Alex Zanardi
Slut position: DNF
Bedste omg.: 1:21.983
Chassis: FW21 02

"Jeg lavede et dårligt løb idag, på grund af de dårlige vejrforhold. På den 27. omg., imens jeg var på vej op til pace car’en, mistede jeg grip på grund af en pukkel i asfalten. Det betød at bilen gik sidelens og jeg tror at der kom lidt for meget vand in i airbox’en, og derfor stoppede min motor."

Patrick Head

JARNO TRULLI
"Jeg lavede en god start og tog en placering. Jeg var helt oppe bag Olivier og vi kørte den første del af løbet sammen, og vores omgangstider lå meget tæt på de førende’s, indtil de begyndte at regne. Fra det tidspunkt blev forholdene farlige at køre under og jeg synes at dt var helt rigtigt at bringe Safety Car’en ud på banen. mit set-up var ikke ideelt til regnvejrs kørsel, for jeg havde for meget understyring. Jeg startede på mit angreb efter SC bilen var kommet af banen, men det var desværre ikke nok til at score point idag."

ALAIN PROST
"Det sværeste for teamet lige nu, er at vi ikke scorede point i dag. Det er første gang i år, at vi har begge biler med igennem hel løbet og tilmed på omgangshøjde med den vindende bil. 7. og 8. pladsen er de sværeste placeringer at acceptere. Vi var konkurrencedygtige igennem hele løbet, Olivier og Jarno har begge kørt et godt løb uden at lave fejl."

PEDRO DINIZ "Jeg mistede en placering i starten, men min bil kørte godt og set-up’et på den var godt. Jeg kom forbi Johnny Herbert, og jeg kørte virkeligt hurtigt, da min bil pludseligt mistede alt sin kraft på 7. omg. og jeg var nød til at udgå af løbet."

MICHAEL SCHUMACHER
"Det var et ret kaotisk løb for mig. Min radioforbindelse til pitten røg tidligt i løbet, så jeg forsøgte at kommunikere med pitten via håndsignaler. Mit første problem var at jeg havde problemer med at skifte gear og grunden til at jeg tabte meget fart på et tidspunkt var at jeg kun havde 1. og andet gear. Så jeg kørte i pit for at få skiftet rat, men jeg kunne ikke gøre ret meget ved resultatet alligevel. Mit sidste sæt dæk virkede heller ikke optimalt, og jeg ved ikke hvorfor. I slutningen af løbet havde jeg en morsom fight med min bror Ralf, lige som i de gode gamle kart dage. Bortset fra mine problemer, var vi bare ikke hurtige nok under tørvejr. Takke værde fantastisk kørsel af Heinz-Harald Frentzen, er gappet i mesterskabet ikke så stor, så tillykke og tak til ham."

Q: Omkring 20 omgange før mål, havde du en episode med en Arrows racer, da du skulle forbi den i Adelaide svinget. Hvad skete der?
Frentzen: Det var virkeligt tæt på, og jeg tog indersiden af svinget. Og så kunne jeg ikke finde mine gear, og jeg troede faktisk at min gearkasse var færdig. Jeg ved ikke hvad der skete, men jeg begyndte at lede efter mine gear. Det var virkeligt et adrenalin kick.

Q: Mika, det må have været et de bedste løb du nogensinde har kørt i F1. Du kom helt nede fra 14. pladsen, og sluttede på 2. pladsen, Så spandt du og faldt tilbage på 8. pladsen og alligevel kom du tilbage til førefeltet, og sluttede som nummer 2. Prøv at fortælle os om det?
Mika Hakkinen: Wow, fortæl mig ikke alle de ting på en gang! Der skete bare så mange ting, Jeg startede løbet fra 14. pladsen. Vi er jo efterhånden blevet vandt til at starte løbene fra 1. startrække i år, så det at starte fra 14. position var en helt ny situation for mig. Det var bare et skide godt race: God taktik, perfekt kommunikation og jeg kunne presse bilen 100% i 80% af løbet. Uheldigvis lavede jeg ikke det bedste race imens det regnede, for jeg spand og mistede meget tid. Og det er grunde til jeg sidder her, på 2. pladsen. men ... ok, når jeg tænker over det, gør det ikke så meget. Det var skide sjovt.

Q: Du havde et par gode kampe med Rubens Barrichello. Den sidste af dem var kampen om 1. pladsen. Hvordan gik det? Hakkinen: Det var sjovt. Bare rolig Rubens, Jeg vil ikke give dig for mange komplimenter! Men dagen i dag har vis at vi kan køre professionelt race uden at flette hjul, også selvom vi køre meget tæt på hinanden. Vi lave noget godt race uden at røre hinanden's biler. Det sådan motorsport skal være. Det var også et godt eksempel for den unge generation som kører kart og kokurerer i lavere formel klasser. Sådan skal racerløb være: ikke flette hjul og køre ind i hinanden. Det skal være fair race. Sådan som Rubens kørte i dag, var bare flot. Der var ingen beskidte tricks, ok der var et par små ting, men ikke noget alvorligt. Og det var det samme med de adre kører, det var bare sjovt idag.