Imola - Overblik Imola - Arrows preview Imola - BAR preview Imola - Ferrari preview Imola - Jordan preview Imola - Williams preview Imola - Sauber preview Imola - Vejret update Imola - Benetton preview Imola - Ferrari preview II Imola - TV-guide Imola - Torsdagens pressekonference Imola - Benetton frie træninger Imola - BAR frie træninger Imola - Williams frie træninger Imola - McLaren frie træninger Imola - Minardi frie træninger Imola - Prost frie træninger Imola - Ferrari frie træninger Imola - 3. fri træning Imola - 4. fri træning Imola - BAR kvalifikation Imola - Lørdagens pressekonference Imola - Arrows race Imola - Sauber race Imola - McLaren race
Pedro de la Rosa:
"Vi har udført testen på Silverstone før vi tager til Imola og jeg ved at det har været værdifuldt for at vi kan forstå raceren lidt mere. Raceren er helt sikkert hurtig og jeg tror at vi kan kvalificere os længere fremme på Imola og slutte i pointene. Brasilien var et af de hårdeste i sæsonen for kørerne, det er der ingen tvivl om, men heldigvis er Imola en meget blødere bane så det bliver lettere for os."
Jos Verstappen:
"Jeg ser frem til Imola da det er en af mine favoritbaner. Det er en bane hvor man behøver traction og downforce, og jeg tror at vores racer klarer sig godt på den slags baner. Silverstone var våd og kold, men jeg tror at vi realistisk kan forvente den slags konditioner til påske."
Sidste år
Mika Salo erstattede Ricardo Zonta der var ude på grund af skaden der kom efter uheldet under træningen til det brasilianske grand prix. Finnen gav hans nye arbejdsgiver en syvendeplads i løbet – BARs bedste resultat i 1999. Efter at have kvalificeret sig på en opmuntrende femteplads, sluttede Jacques Villeneuves løb før det begyndte, da et problem med elektronikken i gearkassen lod verdensmesteren 1997 tilbage på griden. Til glæde for de overværende tifosi vandt Michael Schumacher i Ferrari løbet.
I år
Ricardo Zonta
"Jeg var uheldigvis ikke i stand til at gennemføre Imola sidste år efter mit uheld i Brasilien, men jeg kender lidt til banen. Vi gjorde det ikke så godt som jeg havde ønsket i Brasilien i sidste weekend på grund af mekaniske problemer. Ingeniørerne ved nu hvad problemet var, så vi skulle have løst dem til San Marino. Chassis og motor er gode, og hvis vi kan komme tilbage til den holdbarhed som vi havde i Australien så er der ingen grund til at vi ikke får flere point."
Steve Farrell
"Vi har haft en meget nyttig test på Silverstone i denne uge hvor vi ramte de tekniske problemer der var opstået i de to første løb i sæsonen. Resultatet har været succesfuldt og vi har nu en klarere ide om hvad der kræves til Imola som til resten af sæsonen. Forhåbentlig kan vi genfinde holdbarheden på et niveau som vi havde i Melbourne. Startende med San Marino grand prix vil vi introducere nye opgraderinger – nogle små andre store – ved hvert løb."
Ferrari har forberedt sig grundigt til dette løb. Luca Badoer har testet hele ugen, og Michael Schumacher var med fra torsdag til og med lørdag.
"Det er bane med en god rytme, og uden alle de mange ujævnheder som Interlagos har. Vi har flere nyudviklede ting i bilen til dette løb, og jeg kan ikke se, at hvorfor vi ikke skulle være med i kampen om sejren der også. Det vil være godt med et hattrick." udtaler Michael Schumacher.
Rubens Barrichello, som udgik i Brasilien, har følgende kommentar: "Efter skuffelsen over ikke at have gennemført mit hjemme GP, vil det være sjovt at kunne vinde her. Jeg er sikker på, at der vil være en fantastisk stemning her, ligeså speciel som i Brasilien. De italienske fans er helt fantastiske. Når du kører for Ferrari, er du en af deres egne, selvom du måske har en anden nationalitet. Det er bliver en fantastisk weekend."
Jordans tekniske direktør, Mike Gascoyne, er enig i Eddies tanker: "Efter ikke at have gennemført i Australien var det godt at få begge racere hjem og komme tilbage på banen. Vi havde en meget god weekend når det drejer sig om holdbarhed, men vi var skuffede over vores præstation i kvalifikationen. Vi skal koncentrere os om at vise racerens potentiale i kvalifikation, som vi sandelig ikke har vist i de to første løb, og sikre at kører indenfor top-4."
"Det er godt at være tilbage i Europa og vi tror at de hårde nedbremsninger der er på Imola vil passe vores racer. Efter at Ferrari har vundet de to første løb vil atmosfæren på banen vil uden tvivl være spændt. Det er lettere for teams at arbejde ordentligt i Europa – for eksempel er det nemmere at arbejde ud fra lastbilerne. Det hjælper også at fabrikken kun er en kort flyrejse væk, da det i begyndelsen af sæsonen er normalt at arbejde med tætte deadlines for at bygge nye dele til raceren."
"Kørende i Europa gør det nemmere at planlægge produktionen af dele til raceren; man kan planlægge at have nye dele klar til om lørdagen og få dem fløjet ind til løbet, hvilket man ikke kan gør på den anden side af jordkloden."
"Vi ved at raceren er meget mere konkurrencedygtig end den var sidste år, så det er frustrerende at den ikke har vist det. Vi skulle køre mod McLaren og Ferrari, ikke længere tilbage i feltet. Hvis man ser på omgangstiderne er vi i stand til det, men vi har ikke vist det på banen når det gælder."
For BMW Williams teamet har det været en sæson, som er startet over al forventning. Med gode resultater i både Australien og Brasilien, er teamet placeret på en delt tredjeplads i konstruktørernes VM, og i kørernes VM holder Ralf Schumacher også en delt tredjeplads. Debuten med en helt ny motor er gået over alt forventning. Teamet er da også meget glad for den succes, som man har haft indtil nu, og glæder sig til Imola banen.
Sir Frank Williams:
"Både Ralf og Jenson har lavet en god præstation i de første løb, og vi håber det forsætter på Imola. Vi har fået flere point end vi har regnet med. Vores samarbejde i teamet (med BMW) har fået yderligere et skub opad med den måde sæsonen er startet for os."
Dr. Mario Theissen, BMW motorsportsdirektør:
"Vores hidtidige præstationer i Australien og Brasilien, har løftet teamet ånd og moral et ordentlig trin opad. Jeg tror vi har kørt flere løbskilometer end nogen af de andre teams. Vores testprogram har haft den målsætning, at vi skulle opnå stabilitet og senere styrke i motoren. Efter at have analyseret Jensons bil fra Australien, har vi fundet en forbindelse mellem de to motorfejl som vi oplevede i de to GP'er. Vi håber og tror, at fejlen er rettet til San Marino."
Foto: Allsport
Ralf Schumacher:
"Efter vores flotte præstation i de to første løb, ser jeg virkelig frem til Imola. Jeg må sige, at jeg virkelig nyder at køre i bilen. I sidste uge havde vi to testdage på Silverstone som forberedelse til Imola. Bortset fra at det er vigtigt at passe på bremserne, så bliver accelerationen ud af de snævre sving utroligt vigtige. Sidste år udgik jeg i løbet fra en fjerdeplads. I år vil jeg gerne se det ternede flag."
Jenson Button:
"Vi har i teamet fået en rigtig god start. Begge biler kørte godt på Interlagos, selvom banen er meget krævende. Men det er et resultat af alt det hårde arbejde, som hele teamet har lagt i bilen. At score mine første point i F1 er selvfølgelig fantastisk, men som kører er det rarere selv at køre dem ind, i stedet for at få dem tildelt efter McLarens diskvalifikation. Imola er en ny bane for mig, igen, men jeg ser frem til det, jeg har hørt at de italienske tifosis er helt fantastiske."
Willy Rampf, teknisk leder:
"Sikkerheden omkring bagvingerne var vores vigtigste område i testene, og glædeligvis har vi ikke oplevet yderligere problemer. Vi er nu parate til at begynde det europæiske sæson."
Sauber er glade for at komme tilbage til den europæiske del af VM. Det er meget nemmere rent logistisk, fordi alt udstyret til løbet kan køres i normale transportvogne.
Peter Sauber, teamchef:
"Vi har set glimt af potentialet i Sauber C19 i de to første grand prix. Denne weekend må vi begynde at realisere det."
Pedro Diniz:
"Selvfølgelig var det brasilianske grand prix skuffende for mig og for mine fans derhjemme. Jeg er opsat på at lægge alt dette bag mig. Jeg kender racerens potentiale. Det vil være godt at score point i denne weekend."
Mika Salo:
"Forhåbentlig vil jeg denne gang få mulighed for at vise hvor hurtig Sauber C19'eren er. Vi havde en god test på Silverstone efter Brasilien og Imola har tidligere været god for mig. Raceren er god, så jeg ser frem til en stærk top-6 placerng."
Meteorologerne lover flot vejr, men køligt vejr – temperaturer op omkring 15 grader. Dog er der fare for at der kommer regnbyger søndag - og det kan måske give løbet en spændende indfaldsvinkel.
I øjeblikket regner det i Bologna og omegn, som er området hvor Enzo e Dino Ferrari-banen ligger.
Der er ingen større ændringer på raceren til Imola, dog er der et par småudviklinger der er blevet inkorporeret som et resultat af sidste uges test.
"Imola giver de normale udfordringer til både kørere og ingeniører," forklarer Pat Symonds, teknisk leder hos Benetton-teamet. "Banen er består i disse dag mest af chikaner og for at få en god omgangstid er det nødvendigt at have en racer der godt kan skifte retning og er i stand til at klare kerbs'ene godt. Dertil bliver Imola stadig betragtet som en power-bane, selvom det er mindre end før den blev ændret, og motorens kraft og køreegenskaber er af utrolig vigtighed. Banen er ikke meget hård ved dækkene og Bridgestone medbringer bløde og medium compounds, som er blevet benyttet i de to første løb. Strategien på Imola ligger tæt mellem et eller to stop, og det er forventet at der kommer et mix af strategier blandt teams'ene. En af tingene der ikke må glemmes på Imola er vejret, fordi det denne gang er forår er det meget normalt at mindst en af dagene bliver ramt af regn."
Benetton dagene var heller ikke så dårlige. I -93 en andenplads, og i -94 vandt han, men sejren blev overskygget af Sennas tragiske ulykke og dødsfald. I -95 måtte han dog slutte løbet i dækmuren, efter at han var spundet af banen. Men det er den eneste gang, han ikke er sluttet på sejrspodiet.
Selv er MS meget fortrøstningsfuld forud for løbet: "Efter at vi har testet på Fiorano i denne uge, har vi fundet nogle forbedringer i bilen. Jeg vil ikke sige, at vi har gjort store fremskridt, men har opnået et endnu større indblik i hvilke muligheder der er i bilen. Det er meget vigtigt at forstå dette, da bilen stadig er ny og der mange ting der kan udvikles endnu. På Imola gælder om at kan styre bilens traction, og finde ud af hvordan vi kommer bedst henover kerbene. Vi kan ikke tillade os at slappe af. Der er stadig 150 point at køre om."
For Rubens Barrichello bliver gensynet med banen, et gensyn med blandede følelser. I -94 kørte han galt lige før start/mål langsiden under træningen, og var heldig med at det ikke gik helt galt. I selve løbet kørte Senna galt og døde. Det har selvfølgelig været svært, altid at skulle gemme minderne om hans gode ven og forbillede væk.
Sidste år fik han en tredjeplads, da han kørte for Stewart. Og i år tror han på, at den fantastiske stemning der er i teamet, og den fantastiske og fanatiske stemning der er iblandt de italienske tifosis, vil løfte ham, også følelsesmæssigt. Det er sjovt at bemærke at RB er den første kører i Ferrari siden Jean Alesi, der kan tale flydende italiensk.
Ross Brawn, Ferraris store strateg og tekniske direktør, siger at sæsonen indtil nu har været så god som den næsten kan blive, men at der mangler noget, nemlig kvalifikationen der kan blive bedre, og tilføjer at det vil give teamet større taktiske muligheder, hvis MS kan starte fra pole og fastholde pladsen når løbet er i gang. "Vi må absolut ikke undervurdere McLaren nu, de er på vej tilbage. Mika Hakkinen kører fantastisk, både i kvalifikationen og i løb, han vil være den mest alvorlige trussel for os i år også. Der skal forbedringer til i kvalifikationen, både hos kørerne, men også i bilen."
Onsdag var sidste test før San Marinos GP. Luca Badoer lavede shakedown test på alle tre biler, der skal benyttes på Imola. Bilerne der blev testet var: chassis nr. 198 som er reservebilen. Nr. 199 der er Barrichellos bil og nr. 200 der er Schumachers bil.
Vejret: solskin
Temp: luften: 18°, banen 25 - 36°
Hurtigste tid: 1:02.509
Kørte omgange: 17 i alt.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dag | Kl. | Kanal | Beskrivelse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fre. | 14:30 - 15:00 | Eurosport | F3000 - kvalifikation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fre. | 15:30 - 16:00 | Eurosport | F3000 - kvalifikation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fre. | 18:00 - 18:30 | Eurosport | F3000 - reprise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lør. | 12:45 - 14:25 | RTL | Kvalifikation - live | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lør. | 14:30 - 16:60 | Eurosport | F3000 - løbet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Søn. | 09:15 - 10:15 | RTL | Warm-up | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Søn. | 13:00 - 14:00 | RTL | Optakt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Søn. | 13:50 - 15:50 | DR1 | Løbet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Søn. | 13:50 - 16:00 BB Imola - Torsdagens pressekonferenceDeltagere: Jean Alesi (Prost), David Coulthard (McLaren), Giancarlo Fisichella (Benetton) og Michael Schumacher (Ferrari).
Sp: Jean, selvom du er født i Frankrig, er du næsten italiener. Hvad betyder det for dig at køre her?
Sp: Starten af sæsonen har været skuffende for Prost Grand Prix. Hvad er reaktionen i teamet?
Sp: Du har testet i sidste uge. Har det givet nogen forbedringer?
Sp: For ni år siden havde du Alain Prost som din holdkammerat hos Ferrari. Nu er han teamejer – har han ændret sig meget?
Sp: For at minde os alle om hvor gammel du er, Jean, så er du på vej til dit 170. grand prix. Er gløden der stadig?
Sp: Giancarlo – forskellige omstændigheder gjorde at du nu er blevet bekræftet som nummer 2 i det brasilianske grand prix. Det betyder at du nu har fem andenpladser: hvordan har du det med det?
Sp: Har Benetton ændret sig siden Renault/Briatore tog over?
Sp: David – indledningsvis: hvad er din reaktion på det som FIAs appeldomstol fandt frem til? BB Imola - Benetton frie træningerGiancarlo Fisichella"Det var en ret god træning i dag. På nye dæk havde raceren ret meget understyring og jeg kæmpede med en lidt løs bagende, men generelt er jeg ret glad for vores fremgang og jeg er fortrøstningsfuld forud for kvalifikationen i morgen."
Alexander Wurz Pat Symonds, teknisk leder "En anden god session i dag med solid fremgang på begge racere. Vi har jagtet balancen lidt – raceren begynder med understyring men sluttet træningen lidt nervøs. Alligevel har vi gjort et godt stykke arbejde med meget benzin og vi er glade for den måde dagen gik." BB Imola - BAR frie træningerBAR-Honda oplevede ret blandede resultater under den første dag med træning til denne weekends San Marino grand prix. Ricardo Zonta kørte 37 omgange på banen i de to 1-times træninger og brugte det meste af dagen – med succes – at finde et set-up på hans racer til søndagens løb. På trods af at hans mekanikere lavede et hurtigt motorskift og skiftede gearkasse mellem træningerne, blev Jacques Villeneuves præstation sat tilbage af tekniske problemer der hindrede ham i at udføre meningsfyldt kørsel.
Jacques Villeneuve:
Ricardo Zonta:
Andy Green, chefdesigner: BB Imola - Williams frie træningerBMW-Williams-kørerne Ralf Schumacher og Jenson Button var på 9. og 22. pladsen respektive i fredagens frie træning til San Marinos grand prix i deres FW22'ere. Det var på trods af at ingen af dem gennemførte hele træningen.Ralf spandt af under nedbremsning til Tosa da han forsøgte at forbedre hans tid, og der endte han i gruset med 15 minutter tilbage af træningen. "Jeg er ret glad for racerens balance – vi har helt sikkert forbedret os siden Brasilien – og motoren føltes ret god," siger Ralf. "Jeg begik blot en lille fejl. Heldigvis ser raceren ikke så beskadiget ud." Button stoppede et par minutter senere med et teknisk problem da han var på vej til at forbedre hans tid under hans første besøg på Imola-banen. "Jeg gik tidligt ud under morgenens træning for at få så mange omgange på bagen som det var muligt," siger Jenson. "Jeg har ikke testet her før. Under de første få omgange på banen var den stadig fugtig efter nattens regn. Da den var tørret ud havde jeg allerede kørt mange kilometer og mine dæk var sikkert på sit bedste. Om eftermiddagen følte jeg at jeg fik besked om at motoren var stoppet. Jeg har kæmpet lidt her, for at være helt ærlig. Jeg finder den sværere at lære at kende end Interlagos. Man skal bruge kantstene meget her og jeg brugte med tid på at få raceren sat op og det tog mig også lidt at finde den bedste vejr hvor kantstenene bliver brugt. Jeg er ret glad for den generelle opførsel som raceren har." "Jeg er ret skuffet over at være helt nede på 20. pladsen men i kvalifikationen i morgen er hvor det virkelig gælder og jeg er sikre på at det ser meget bedre ud der." Williams tekniske leder, Patrick Head kommenterede træningen: "Den var ret brugbar. Vi har gjort ret store fremskridt med set-up på raceren. Det er en skam at Jensons racer stoppede da det så ud til at han var ved at forbedre hans tid markant." BB Imola - McLaren frie træningerDet var ikke verdens bedste dag for McLaren, i hvert fald ikke set udefra. David Coulthard sluttede den frie træning på tredjepladsen efter de to Ferrari'er. Mika Hakkinen sluttede på - en for mange skuffende - sjetteplads. Men der har sikkert været nogle bagtanker med dette foreløbige resultat. Meget kan ændre sig i kvalifikationen.Mika Hakkinen: "Vi gjorde store fremskridt i den sidste del af den anden frie træning. Der var det muligt at forbedre set-uppet, selvom det var svært at opnå en optimal omgang med de mange gule flag." David Coulthard: "Der er gjort et stort stykke arbejde på at få bilen sat op til selve løbet, og vi erfarede egentlig ikke nogen problemer. Bilen føltes rigtig god, det gjorde det muligt at prøve forskellige set-ups. Jeg er sikker på, at vi kan opnå nogle gode resultater både i kvalifikationen og selve løbet søndag." Ron Dennis var ikke helt så glad: "Det var ikke nogen perfekt dag. Det var ikke nemt med de evigt skiftende baneforhold og alle de gule flag. Men som sædvanlig, så har vi arbejdet hen imod selve løbet, og derfor er tiderne mindre vigtige." Norbert Haug var en anelse mere optimistisk: "Vi fik samlet en masse gode informationer, og dagens positioner holder sikkert ikke i kvalifikationen." Det er dog værd at bemærke, at det ikke hver dag man ser Hakkinen mere end et sekund efter Schumacher, heller ikke i den frie træning. PDL Imola - Minardi frie træningerDet lille Minardi team plejer at være placeret i den absolutte bagerste del af feltet, men i den frie træning overraskede i hvert fald Gaston Mazzacane de fleste. Det blev til en glædelig 15 plads. Noget man ikke er vant til at se. Han fik kørt i alt 42 omgange, og fik prøvet nogle forskellige set-ups.Mazzacane: "Vi har gjort et godt stykke arbejde. Det var en positiv oplevelse. Jeg fik kørt en hel del omgange, hvilket gav os mulighed for at prøve forskellige set-ups. Det er godt, for det er med til, at vi kan forsætte med at udvikle på en god måde. Det er vigtigt for os. Det har været en meget udbytterig dag for os." Marc Gene: "Jeg er forholdsvis tilfreds med bilen. Vi kørte med fuld brændstoftank og brugte dæk. Desværre havde jeg i den sidste del af træningen problemer med at "føle" bilen rigtigt, og det gav visse problemer. Vi skal nu studere de indsamlede data, og udfra det, forberede os bedst muligt til kvalifikationen." Marc Gene fik en af de sædvanlige placeringer, nemlig én 21 plads, lige foran Jacques Villeneuve som slet ikke kom på banen. PDL Imola - Prost frie træningerDen seje kamp Prost teamet kæmper, ser ud til at forsætte i Italien også. Efter fredagens træning var der følgende konklusioner:Jean Alesi: "Det var den bedste motor jeg indtil nu har fået fra Peugeot. Vi fik prøvet nogle nye tragte i indsugningen. Dagen var ikke perfekt, men det arbejde Peugeot har udført, er begyndt at give små forbedringer. Men der er stadig meget at gøre med at finde det rigtige set-up til bilen. Specielt balancen i bilen skal vi arbejde meget med, hvis vi skal få nogle bedre tider. Jeg tror alle i teamet er ved at være trætte. Vi har kæmpet med så mange fejl og problemer indtil nu, og alle forventer snart at se nogle resultater. Det er ikke nemt, alle kæmper. Vi gjorde dog fremskridt i Brasilien i forhold til Australien. Det virker som om, at de data vi får samlet op fra løbene giver mere end data fra diverse tests. Jeg er stadigvæk glad for at køre i F1, jeg elsker at køre. Jeg vil forsætte sålænge jeg synes det er sjovt." Nick Heidfeld: "Alt i alt, gik det rimeligt. Mine omgangstider kom tættere og tættere på min holdkammerat. Jeg fik ikke ret meget ud af formiddagens frie træning, vi havde problemer med olietrykket. Det var ikke så godt, fordi vi kunne ikke gennemføre det testprogram der var planlagt. Men til sidst gik det bedre og bedre, og kan vi forsætte den udvikling, ser det ikke så skidt ud til kvalifikationen." Alain Prost: "Uheldigvis var vi ikke i stand til gennemføre det planlagte program, men det var ikke så dårligt endda, idet vi kørte med fulde tanke. Vi skal arbejde meget med at finde det rigtige set-up, og i kvalifikationen vil vi bruge de nye motorer i begge biler. Vi håber det vil være med til at putte os i top ti." Men noget tyder på at Alain Prost er ved at være alvorligt træt af Peugeot, hvilket ikke vil være første gang. "Jeg er i øjeblikket meget frustreret. Det er føles som om, at vi er på et nulpunkt. Det er ligesom vi ikke rigtigt svinger sammen med Peugeot….. Jeg forventer at en konstruktør involverer sig 100 %. Vi har ikke dét team som Frankrig fortjener. Jeg har altid arbejdet på, at det skulle være et fransk team. Hvis det ikke kan lade sig gøre, er det Frankrig som taber på det." Prost har flere gange antydet, at forholdet til Peugeot vakler meget, og adspurgt om hvordan fremtiden ser ud for samarbejdet, svarer han: "Det er ikke op til mig at svare på det. Spørg Peugeot først. Det er ikke noget problem for en motorkonstruktør at komme ind i F1 i dag, eller at forlade F1 igen. Det er deres beslutning, jeg kan ikke svare for dem." PDL Imola - Ferrari frie træningerWeekenden er startet aldeles godt for Ferrari. Efter fredagens frie træning er bilerne placeret på de to første pladser, men det kan blive ændret i kvalifikationen. På tredjepladsen kom David Coulthard, hvilket kan indikere, at man har prøvet forskellige set-up på bilerne.Hvis udfaldet af GP'et bliver, at en Ferrari vinder, vil det være første gang siden 1976, at Ferrari vinder de 3 første løb. Dengang vandt Niki Lauda de to første løb, og Clay Regazzoni det tredje løb. Bemærkelsesværdig var det, at der ikke var så mange tilskuere på podierne som det plejer, selvom Maranello kun ligger ca. 100 km. væk fra Imola. Men søndag vil der helt sikkert være de sædvanlige 100.000 tilskuere. Michael Schumacher: "Jeg er sikker på, at tilskuerne nok skal være der både lørdag og søndag. Vi havde en bedre første dag, end vi havde ved de to første løb. Jeg er sikker på at vi kan køre endnu hurtigere under kvalifikationen. Vi satser på at få pole position." Rubens Barrichello: "Jeg havde lidt problemer med motoren i den første træning. Ingeniørerne fandt dog hurtigt ud af, at det ikke var noget alvorligt, og så var jeg fri til at køre fuldt ud i den anden frie træning. Jeg tror jeg har mulighed for at få pole position." Jean Todt: "I dag har vi arbejdet meget med at finde det rigtige set-up. Det er vigtigt, fordi banen er meget hård ved både motor og bremser. Alt i alt kører bilerne godt, og jeg tror at det er mulighed for, at vi kan få begge pladser i forreste startrække." PDL Imola - 3. fri træningSå går den 3. fri træning igang på Imola banen, som forberedelse til dette års San Marino Grand Prix. Luft temperaturen er kun 8 C og bane temperaturen er 7 C., så det er en kold fornøjelse, solen er dog fremme så temperaturene stiger sikkert hurtigt. Den 3. fri træning er på 45 minutter, så er der en pause på 30 minutter, der efter starter 4. fri træning der også er på 45 minutter.
3. fri træning minut for minut:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
