Pitsladder

I et interview med den italienske avis "Gazetto dello Sport" siger Bernie Ecclestone, at nøglen til om Kimi Raikkonen skulle køre for Ferrari i 2007 faktisk ligger hos Michael Schumacher. Stopper Michael Schumacher, er vejen åben for et skifte for Kimi Raikkonen. Stopper Michael Schumacher ikke, kan Raikkonen enten vælge at blive hos McLaren og duellere med Fernando Alonso, som allerede har tegnet kontrakt med McLaren, eller også skifte til Renault.

Det er for så vidt en logisk betragtning af Bernie Ecclestone. Et skifte til Renault afhænger dog helt af om Renault i det hele taget vil blive ved, efter at de har annonceret at deres deltagelse bliver evalueret og besluttet efter hver sæson. Stopper Schumacher ikke, hvad Bernie Ecclestone egentlig ikke tror at Schumacher gør, stiller det dog også andre spørgsmål. McLaren har kontrakt med Alonso i næste sæson, og hvad skal man så stille om med den nuværende duo?

Bernie Ecclestone anser Kimi Raikkonen for at være den hurtigste kører pt., men profeterer dog også at Michael Schumacher meget vel kan være den der vinder kørernes mesterskab i 2006.

"Sådan som testene er forløbet, ser det ud til at Ferrari igen er tilbage på rette spor. Jeg vil ikke blive overrasket hvis titlen igen havner hos Michael Schumacher, som måske er ved at blive gammel, men som absolut stadigvæk godt kan køre stærkt. Jeg fornemmer også at McLaren og Renault gør det godt."

Og så glæder Bernie Ecclestone sig til det nye kvalifikationsformat. Han mener at, nu bliver det igen sjovt at overvære kvalifikationen.

"Jeg tror at med det nye kvalifikationsformat, at lørdagene igen bliver spændende og levende. I de sidste par år, hvor der kun har været en bil ad gangen på banen, så har jeg kedet mig. Ind i mellem så meget, at jeg faktisk risikerede at falde i søvn."

Inden vi kommer til hvad Max Mosley mener om formatet, vil vi her lige repetere formatet som det ser ud fra sæsonstarten.

• Vi er tilbage til én times kvalifikation men ikke for alle kørere. Alle kørere starter dog på banen.
• Efter 15 minutter sies de 6 langsomste fra og de får placeringerne fra nr. 22 til nr. 17.
• De resterende 16 får slettet deres tider og kører igen 15 minutter.
• Igen sies de 6 langsomste fra og de får så placeringerne fra nr. 16 til nr. 11.
• De sidste 10 kørere får igen slettet deres tid og har nu 30 minutter til rådighed til at sætte den hurtigste tid.

For at vende tilbage til Max Mosley, så er han ikke særlig tilfreds med det nye format. Han udtrykker det således til den franske avis L'Equipe:

"Jeg tror publikum får det ligesom mig når jeg ser amerikansk fodbold. Jeg kan se det, det er et stort show, men jeg har ikke den fjerneste ide om hvad der egentligt foregår. Her vil publikum i det mindste dog vide hvem der er den hurtigste kører når det hele er overstået - det står på resultattavlen."

Det bringer os videre til nogle punkter som mange iagttagere faktisk er fælles om.

• Hvordan vil man have det med at se en kvalifikation hvor ens favoritkører måske kun kører de første 15 minutter?
• Hvad vil der ske hvis nu ingen biler kører ud i den første halve time?
• Hvad nu hvis det begynder at regne midt i kvalifikationen? Så er det måske ikke den hurtigste kører der skal starte forrest?

Et tænkt hændelsesforløb:

Starten på kvalifikationen bliver kørt i tørvejr. De første 15 minutter forløber som planlagt. De 6 langsomste bliver siet fra. Men så begynder det at regne. De næste 15 minutter regner det. Tiderne bliver selvfølgelig langsommere. De 6 langsomste bliver igen siet fra. Det viser sig så at på grund af regnvejret, så har de første 6 der blev siet fra faktisk kørt hurtigere tider end de næste 6.

Husk på at tiderne fra de første 15 minutter bliver slettet for dem som får lov til at køre videre.

Nu begynder det virkeligt at regne. De sidste 10 kører skal igen starte med at deres tider er slettet, og starter dermed faktisk forfra. De sidste 10 kørere vil på grund af den nu meget kraftige regn køre endda endnu langsommere end de første 6 der blev siet fra.

Når resultatet af kvalifikationen så bliver gjort op, kan man faktisk risikere at det er de hurtigste kørere der skal starte bagerst.

Det har længe været regnet for helt sikkert, at den ene af Super Aguri Formula 1 teamets kørere skulle være Takuma Sato, og han er da også den ene af de to kørere der blev bekræftet i dag, den anden er Yuji Ide.